Chrysler Dodge Ram 2010 Manuel Du Propriétaire page 361

• Après avoir inspecté ou réglé la
pression des pneus, n'oubliez pas
de remettre en place le bouchon
du corps de valve. Cela empê-
chera l'humidité et la saleté de
pénétrer dans le corps de valve,
ce qui pourrait endommager le
capteur du système de surveil-
lance de la pression des pneus.
NOTA :
• Le TPMS n'est pas conçu pour rempla-
cer l'entretien normal des pneus, ni
pour signaler une défaillance ou un
autre problème d'un pneu.
• Il ne faut pas non plus s'en servir
comme d'un manomètre pendant le
gonflage des pneus.
• La conduite sur un pneu dangereuse-
ment dégonflé cause une surchauffe du
pneu qui peut provoquer une dé-
faillance du pneu. Des pneus sous-
gonflés augmentent la consommation
de carburant, s'usent plus rapidement
et peuvent nuire à la conduite ainsi qu'à
la capacité de freinage du véhicule.
• Le système de surveillance de la pres-
sion des pneus ne remplace pas l'en-
tretien approprié des pneus et le con-
ducteur a la responsabilité de maintenir
une pression des pneus adéquate,
même si le sous-gonflage n'est pas
suffisant pour allumer le témoin de
basse pression.
• Les variations de température saison-
nières influencent la pression des
pneus, et le système de surveillance de
la pression des pneus surveille la pres-
sion réelle des pneus.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Composants du système de
surveillance de la pression des pneus
Le système de surveillance de la pression
des pneus fait usage de la technologie
sans fil et de capteurs électroniques mon-
tés sur les jantes des roues pour surveiller
la pression des pneus. Les capteurs ins-
tallés sur chacune des roues sont intégrés
au corps de valve et transmettent les
lectures de pression des pneus à un mo-
dule récepteur.
NOTA : Il est particulièrement important
de vérifier la pression de tous vos pneus
régulièrement et de les maintenir à une
pression appropriée.
Le système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS) comporte les éléments
suivants :
• module récepteur;
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