Chrysler Dodge Ram 2010 Manuel Du Propriétaire page 335

celle qui est choisie par le conducteur, le
système ESP applique les freins à la roue
appropriée en vue d'aider à contrer le
survirage ou le sous-virage.
• Survirage – Tendance de l'arrière du
véhicule à sortir d'un virage trop rapi-
dement.
• Sous-virage – Tendance du véhicule à
continuer tout droit dans un virage.
Témoin du système électronique
d'antidérapage et du système
antipatinage (ESP/TCS)
Le témoin des systèmes ESP
et TCS du groupe d'instru-
ments se met à clignoter dès
que les pneus perdent de
l'adhérence et que le système
électronique d'antidérapage entre en
fonction. Le témoin ESP/TCS clignote
aussi lorsque le système antipatinage
s'active. Si le témoin ESP/TCS se met à
clignoter pendant l'accélération, relâchez
l'accélérateur et diminuez les gaz autant
que possible. Assurez-vous d'adapter vo-
tre vitesse et votre style de conduite aux
conditions de la route.
MISE EN GARDE!
• Le système ESP ne peut empêcher
les lois de la physique d'influer sur
la tenue de route du véhicule et ne
peuvent accroître la traction of-
ferte par l'état des routes.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Le système ne peut prévenir les
accidents, y compris ceux qui sont
causés par la vitesse excessive
dans les virages, la chaussée glis-
sante ou l'aquaplanage. Seul un
conducteur prudent, attentif et ha-
bile peut éviter les accidents.
• Il ne faut jamais abuser des capa-
cités du dispositif ESP en adoptant
un style de conduite insouciant ou
dangereux qui compromettrait la
sécurité du conducteur ou d'autres
personnes.
Le système électronique d'antidérapage
(ESP) compte plusieurs modes de fonc-
tionnement variant selon le type de véhi-
cule – deux roues motrices (2WD) ou
quatre roues motrices (4WD). Les véhicu-
les à quatre roues motrices (4x4) peuvent
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