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L'INSTITUT CITROËN
III - CAPTEUR DE PRESSION INTEGRE A LA TUBULURE (115 KPA)
A - ROLE
Il donne au calculateur l'information "charge" statique afin que celui-ci puisse
réguler le remplissage, et déterminer la quantité d'essence optimale en
fonction du remplissage et de la richesse souhaitée, ainsi que le point
d'avance à l'allumage approprié aux conditions de fonctionnement du moteur.
B - FONCTIONNEMENT
C'est un capteur de pression absolue de type piézorésistif se composant
principalement de jauges de contraintes reliées à un pont de mesure.
Ces jauges de contraintes se déforment sous l'action de la pression, et il en
résulte un signal de tension proportionnel à cette pression.
Fixation
Prise de
pression
Remarque : C'est la pression tubulure en aval du papillon qui est mesurée.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 1ERE PARTIE
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4650
400
Connecteur
électrique
CALCULATEUR
Etape de
traitement
Ubat
Info
R
pression
0V
C3
B3
1
2
ME7015C
54
Us
mV
100
+5V
A3
CLM2
32V GR
3
3V NR
P
Chapitre 2
ME7014D
1150
Valeurs :
• ralenti (800 tr/mn), ∼ 1,6V
pour Pab de 450 mb
environ,
• pleine charge ∼ 4,6V pour
Pab de 1100 mb environ.
Pression
absolue
mb
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