Table des Matières
Publicité
CITROËN
Limitation de l'intégrateur
∆ précons stat
"Véhicule roulant
en prise"
∆ préconsstat
> seuil ou régul
ralenti activable
"Fin démarrage"
Tempo
Régulation
ralenti autorisée
Limite mini
f(T°eau) au démarrage
Valeur
calibrée
Valeur
calibrée
•
un rétrécissement de la plage de régulation est filtré,
un élargissement de la plage de régulation est accepté tel quel, car il
provoque une réinitialisation du filtre avec la nouvelle valeur de la butée.
•
véhicule roulant en prise.
•
intégrale revient alors progressivement à 0 par filtrage.
•
est calculée en phase démarrage f(T°eau).
La partie différentielle est particulièrement utile lorsqu'apparaît une "pointe" de
gradient de régime, comme lors de l'enclenchement brutal d'une charge.
Le gradient de régime est corrigé par un facteur issu d'une table qui donne
l'allure souhaitée de la variation de régime. Cette table a pour variable d'entrée
le gradient de régime mesuré.
Deux cas sont considérés : Véhicule arrêté ou roulant en neutre,
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
0
Valeur
calibrée
non écoulée
écoulée
0
Globalement,
Pour le calcul des butées, on distingue le cas particulier
Si la régulation ralenti n'est plus activable, la régulation
La limite minimale possède la particularité suivante : elle
Véhicule roulant en prise.
50
Valeur d'init
a
a ≥ b
b
K
Valeur d'init
a
a ≤ b
ou
b
"démarrage"
Chapitre 2
Limite max
K
Init
∆ C
RRali
Limite mini
"CMI mini possible
Init
atteint"
ME7095P
Publicité
Table des Matières
