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CITROËN
VI - CALCUL DU COUPLE CONSOMME PAR LE CONVERTISSEUR BVA
Cette fonction a été prévue initialement pour le cas suivant : Véhicule à l'arrêt,
BVA en prise (Drive par exemple), et le conducteur a le pied sur le frein.
Effectivement dans ce cas, la turbine est bloquée, si bien que la BVA prélève un
couple important au moteur. Néanmoins, véhicule roulant, la BVA prélève
également un couple au moteur dans le cas d'une décélération des roues motrices.
Conditions de calcul du couple consommé par la BVA
La BVA indique sur le bus CAN :
•
• qu'elle ne se trouve pas en mode de "réduction de traînée" (équivalent à un
débrayage).
Calcul du couple Cconvertisseur
Absence de
défaut CAN
Calcul du
régime de
turbine prédit
Nturb prédit
via le CAN
Préconsstat
T
BVA
(température huile BVA)
•
(préconsigne statique de régime de ralenti)
facteur f(T
BVA
•
ou Marche arrière.
• Lorsque le couple prélevé par la BVA augmente, il faut le prendre en compte
immédiatement, sans filtrage → on réinitialise la sortie du filtre à la nouvelle valeur de
C
. Par contre, s'il décroît, on le filtre pour raison d'agrément.
convertisseur
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
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qu'elle est en prise ou,
K
Valeur d'init
a
Init
a>b
b
ME7066D
La formule de base est la suivante :
).
A cette formule s'ajoute une valeur f(T
22
T
BVA
C
convertisseur
• Facteur f
2
Chapitre 2
MAR = 1
+
+
0
Conditions
de calcul vraies
régime turbine prédit
préconsigne statique
) en Neutre
BVA
•
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