Table des Matières
Publicité
CITROËN
5 - Calcul de la consigne dynamique
P
récon stat
+
Offset calibré
+
[Nral x 0, x]
Bande morte
calibrée
Principe du suiveur : Pied levé, N (décélération). Lorsque l'on entre
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
T°eau
MAX
+
Cons suiveur
Max
T°eau
Si régulation non
active → init consraldém
si régulation active →
choix max : (cons suiveur)
en mode ralenti, de part la valeur du couple
souhaité par le conducteur, le régulateur peut
entrer en fonction, c'est à dire comparer N
(N
ral
Moteur stable, Cons ral = P
etc....). Mais au moment "pile" où l'on entre en
zone ralenti, afin d'obtenir un bon agrément de
conduite, on va amener le moteur en douceur à sa
valeur P
en regardant l'écart entre N
faisant office de consigne de ralenti → c'est la
fonction suiveur.
45
K
ME7088D
Valeur d'init =
) à Cons ral (N
consigne
. Méthode : le régulateur réagit
réconsstat
Chapitre 2
Init cons ral dém
C
ons ral
Init =
Régulation ralenti :
non active
ou
phase d'augmentation
de régime =
Cons suiveur > Consral et
choix max > 1 et
gradNcyclefilt > seuil calibré
).
f(T°eau, Ubat
réconsstat
et [N
réel
réel
réel
x K]
Publicité
Table des Matières
