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CITROËN
II -
CALCUL DE LA CONSIGNE DE REMPLISSAGE
ConsCMIrempli
ηav
Bmoy
N
T°eau
Coupure en
décel effective
F
CALT
La consigne de couple indiqué est divisée par le rendement d'avance de base et le
rendement de lambda de base, ce qui donne la consigne de couple indiqué
optimal, correspondant à λ = 1 et Avopti. Une cartographie (N ; ConsCMIrempli
opti) délivre le remplissage permettant d'obtenir ce point de fonctionnement. Ce
remplissage de consigne brut est ensuite limité à une valeur minimale autorisée,
ce qui donne ConsR
Le flag "le CMI mini possible est atteint" est utilisé pour stopper la régulation
intégrale du ralenti, et dans le diagnostic niveau 1 du papillon motorisé.
Remarque : Diviser Cons CMIrempli par les rendements d'avance et de lambda,
permet de respecter l'équation du couple moteur interne vue dans le
chapitre 1 de la 1
III - REGULATION DU REMPLISSAGE
Un régulateur PI permet d'ajuster précisément en stationnaire l'ouverture papillon,
en fonction de l'écart entre ConsR
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
N
Cons CMIrempli
à λ = 1 et AVopti
ηλ
B
ME7110D
.
A
ère
partie de ce document.
et R
A
71
100
max
précédente
min
K
(calibré)
a
"Le CMI mini
a = b
possible est atteint"
b
.
A
Chapitre 7
ConsR
A
+
dConsR
Valeur
t-10ms
dConsR
A
filt
A
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