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CITROËN
7 - Calcul de la part relative en carburant de la purge canister
Dans le principe, on calcule en premier lieu le débit massique de purge qui
s'écoule vers la chambre de combustion Qpurge transp. Ceci à partir du
débit massique de purge Qpurge s'écoulant dans le conduit d'admission au
niveau du papillon.
Après division par N et la constante de conversion cte
remplissage relatif du contrôle purge canister au niveau de la soupape
d'admission R
Après multiplication par la charge canister Cc, on obtient la part relative de
carburant du contrôle purge canister Rc purge.
Q
A
Q
Apap min
Qpurge
Qpurge
Q
Aadm total
650tr/mn
N
Calcul de Qpurge transp
Le débit massique de purge au niveau de la vanne Qpurge est converti en
une concentration de "gaz recyclés de la purge canister dans l'air frais"
Conc gaz purge V.
Après application d'un retard (variable) de transport, et prise en compte du
mélange avec l'air papillon grâce à deux filtres du premier ordre, on obtient
la concentration en gaz recyclés au niveau de la soupape d'admission
Conc gaz purge adm.
Par multiplication par Q
au niveau de la soupape d'admission Qpurge transp.
SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR BOSCH MOTRONIC ME7.4.6 – 2EME PARTIE
© AUTOMOBILES CITROËN Toute reproduction ou traduction même partielle sans l'autorisation écrite d'AUTOMOBILES CITROËN est interdite et constitue une contrefaçon
purge adm (il s'agit d'air pur !).
A
MAX
Conc gaz purge V
Retard
N
MAX
K
, on obtient le débit massique de contrôle purge
A
233
Mélange = 2
filtres du 1er ordre
Min
Max
Chapitre 18
, on obtient le
Q → R
Qpurge transp
R
Apurge alim
Cc
N
R
purge
C
Cte
Q → R
Com gaz purge adm
Quantité normée
de gaz régénérés dans
le conduit d'admission
ME7222D
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