Table des Matières
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n
kVA
Caractéristiques techniques et feuilles de cotes
13
f
Caractéristiques techniques frein
i
P
Hz
13.3 Caractéristiques techniques frein
13.3.1 Travail du frein et couple de freinage
13.3.2 Temps d'appel et de retombée
238
Type
Couple de
freinage
[Nm]
7
BY1C (DRC1)
2.5
14
BY2C (DRC2)
7
28
BY4C (DRC3)
14
40
BY4C (DRC4)
20
1) Un freinage d'urgence signifie que le frein est appliquée à vitesse élevée au lieu de freiner l'entraînement
selon une rampe et de serrer le frein uniquement lorsque la vitesse d'arrêt est atteinte. Cela peut survenir
en cas de verrouillage, de défaut au niveau de l'entraînement (en fonction de la réaction de défaut réglée)
ou de fonction STO (en fonction des réglages des paramètres).
ATTENTION !
Détérioration de l'unité d'entraînement DRC
Risque de dommages matériels !
•
Prière de noter que l'entretien et l'inspection du frein ou la modification du couple
de freinage ne peuvent être réalisés que par le SAV SEW ou du personnel qualifié
formé par SEW.
Type
Couple de freinage
BY1C (DRC1)
BY2C (DRC2)
BY4C (DRC3)
BY4C (DRC4)
Travail du frein
Nombre max.
par
de freinages
freinage d'urgence
d'urgence
[kJ]
5
5
15
15
17
17
10.5
10.5
Temps de réaction t
[Nm]
[ms]
7
100
2.5
14
100
7
28
100
14
40
100
20
Notice d'exploitation Moteurs électroniques DRC.-..-DAC
Travail du frein
jusqu'au
prochain réglage
1)
[MJ]
10 / h
40
10 / h
40
10 / h
65
10 / h
65
10 / h
85
10 / h
85
10 / h
55
10 / h
85
Temps de retombée t
1
[ms]
200
400
200
250
200
200
200
200
2
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