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I
FR
DEFAUT
La pompe est bruyante
La grue se déplace par - à -
coups
La grue ne soulève pas les
charges indiquées dans le
tableau
Un levier de commande du
distributeur ne revient pas
dans la position centrale
GB
Abaissement incontrôlé des
bras
La gru effectue le mouvement
de rotation, dans une direction,
a vitesse différente par rapport
à l'autre direction
Un mouvement de la gru
s'effectue à vitesse réduite
Réchauffement excessif huile
FR
Bruit ou grincements dans les
axes de charniére
Bruit dans la manoeuvre de
sortie des allongements
Suite à une manoeuvre de
rotation, l'extrémité de la grue
ne s'arrête pas en un point,
mais continue à osciller
La grue effectue le derniere
DE
segment de la manoeuvre de
sortie
de
l'allongement
hydraulique
de
façon
intermittente
Il
n'est
pas
possible
d'introduire de graisse avec un
graisseur
Fuite
d'huile
par
un
branchement hydraulique
Par la partie inférieur de
l'embase de la gru sort de
l'huile
CAUSE
Huile insuffisante à l'intérieur du réservoir
Probable usure pompe
Le support de la pompe s'est desserré
Empêchement du passage d'air à l'intérieur
du réservoir
Huile insuffisante à l'intérieur du réservoir
Pompe usée
Air dans le circuit
Non respect des indications géométriques
relativement à la juste configuration de la
grue
Pression insuffisante à l'intérieur du circuit
hydraulique de la grue
Manque de lubrification ou encrassement
sur les parties en mouvement du levier
Rupture du ressort de rappel du levier
Joints usés à l'intérieur des vérins
Valve encrassée ou endommagée
Encrassementà l'intérieur d'une valve de
régulation
Une valve de régulation vitesse de rotation
est déreglée
Le levier du distributeur n'effectue pas la
course entière à cause du desserrement des
vis de fixation
Pompe usée
Tuyaux du circuit écrasés ou obturés
Valves déreglées ou bloquées
Manque de graisse
Mauvais fonctionnement des valves
Jeu excessif entre crémaillère et pignon de
rotation
Patins coulissement allongements encore
à rodar
Manque de lubrification sur le patins de
coulissement allongements
Graisseur endommagé
La graisse, précédemment injectée, a durci,
obturant les orifices de fixation
Le branchement s'est desserré
Suite à un choc, un raccord s'est endommagé
Joints, relatifs aux vérins rotation, usés
Ajouter de l'huile dans le réservoir
Faire exécuter, par un réparateur agréé, un contrôlé des
performances de la pompe et, si nécessaire, la remplacer
Vérifiez le serrage des vis qui relient la pompe
Nettoyer le filtre air
Ajouter huile dans le réservoir
Faire exécuter, par un réparateur agréé, un contrôlé des
performances de la pompe et, si nécessaire, la remplacer
Exécuter évacuation air
Se positionner, avec le primier bras, de la façon indiquée dans le
graphiques
Adressez-vous à un réparateur agréé pour le réglage
Démonter le support inférieur du levier de commande, et le capuchon
de fermeture appliqué sur le côte opposé du levier de commande.
Nettoyer soigneusement et huiler
Adressez-vous à un réparateur agréé pour le remplacement du ressort
Adressez-vous à un réparateur agréé pour le remplacement delle
guarnizioni dei martinetti
Adressez-vous à un réparateur agréé pour le remplacement de la valve
Adressez-vous à un réparateur agréé
Adressez-vous à un réparateur agréé
Serrer les vis de fixation levier
Adressez-vous à un réparateur agréé
Adressez-vous à un réparateur agréé
Adressez-vous à un réparateur agréé
Graisser selon les prescriptions de la notice d'utilisation
Adressez-vous à un réparateur agréé
Adressez-vous à un réparateur agréé
Appliquer un charge moyen au crochet de la gru, et exécuter des
manoeuvres répétées avec les allongements . Appliquer une fine
couche de lubrifiant sur les surfaces sur lesquelles coulissement
les patins pendant ces manoeuvres
Lubrifier les surfaces sur lesquelles coulissement les patins de guidage
Remplacer le graisseur
Adressez-vous à un réparateur agréé
Adressez-vous à un réparateur agréé
Adressez-vous à un réparateur agréé pour remplacer le raccord
Adressez-vous à un réparateur agréé pour le remplacement des
joints
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