Culasse, Pose - Volvo Penta 31 Serie Manuel D'atelier

Instructions de remise en état

Culasse, pose

Outils spéciaux : 999 2479, 999 6272
1
Nettoyez la culasse et la surface du bloc-cylindres.
Retirez tous les résidus de rouille et de carbone des
trous de vis de fixation de la culasse. Nettoyez les
filetages avec un taraud (M12). Eliminez la saleté
avec un aspirateur ou à l'air comprimé.
2
Contrôlez la hauteur de la chemise. Pour la hauteur
de la chemise, reportez-vous au manuel d'atelier
« Caractéristiques techniques ».
La différence de hauteur entre les garnitures fermées
doit être de 0,02 mm maximum.
Pour la mesure, reportez-vous à « Chemise de cy-
lindre, pose ».
3
Vérifiez que les parties centrales des vis de la culas-
se ne présentent aucun signe de distorsion. Plongez
les vis avec les têtes dans le produit antirouille N/P
116 1346-0, puis faites-les passer dans un filet. La
vis ne doit pas s'égoutter pendant la pose (de l'huile
pourrait sortir et faire penser à une fuite).
IMPORTANT ! Les vis sont phosphatées : il ne
faut pas les nettoyer à la brosse métallique. Si
la culasse est peinte, les zones de contact des
vis ne doivent pas l'être. Sinon, la pression du
raccord vissé sera très mauvaise.
4
Mettez le joint de culasse et posez la culasse.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
5
Serrez les vis de la culasse dans l'ordre des numéros
suivant le schéma de serrage ci-dessous en cinq éta-
pes.
Premier serrage : 30 Nm
Deuxième serrage : 60 Nm
Troisième serrage : 100 Nm
Quatrième serrage :
Suivant la méthode ci-après, serrez en angle
les vis à 90° dans l'ordre des numéros :
Repérez la position des têtes de vis avec une
marque à la craie sur la vis et la culasse.
N'utilisez pas de poinçon ou de pointe à tra-
cer, qui pourraient induire en erreur de futures
interventions.
Marquez une douille de 14 mm, localisez la
douille suivant la méthode ci-dessus, avec le
repère de la douille à 90° dans le sens con-
traire des aiguilles d'une montre à partir du
repère à la craie sur la culasse.
Serrez en angle jusqu'à ce que le repère de la
douille et la marque à la craie de la culasse
soient l'une contre l'autre.
Dernière opération :
Suivant la méthode ci-dessus, serrez en
angle les vis à 90° dans l'ordre des numéros.
Le serrage est terminé une fois que toutes les
vis ont été serrées à 90°. Un resserrage après
utilisation n'est pas nécessaire.