Volvo Penta 31 Serie Manuel D'atelier page 81

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Installez un joint de culasse neuf et soulevez la cu-
lasse pour la mettre en place. Manipulation ; repor-
tez-vous à la section « Culasse, pose ».
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Posez les barres de poussée dans leur position
d'origine.
Posez les fourches de soupape (série 44/300) et le
support de culbuteur.
REMARQUE ! Posez des nouveaux joints toriques
sur le conduit de refoulement d'huile du bras du cul-
buteur (il n'y a pas de tuyau sur la série 44/300). As-
surez-vous que les joints toriques sont intacts lors de
la pose.
Couples de serrage ; reportez-vous à « Manuel
d'atelier, Caractéristiques techniques. » Douille de 14
mm, clé de 17 mm.
Réglez ensuite le jeu aux soupapes. Reportez-vous à
la section « Soupapes, réglage. »
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Instructions de remise en état
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Posez les gicleurs. N'oubliez pas le joint torique infé-
rieur sur les gicleurs (série 44/300 uniquement)
REMARQUE ! Assurez-vous que la surface du conduit
de retour est aussi droit que possible.
REMARQUE ! Si les gaines d'injecteur en cuivre n'ont
pas été remplacées, vous devez les nettoyer avec la
brosse 885 289 avant de procéder à la pose des gi-
cleurs.
Le couple de serrage est de 24 Nm, douille de 13 mm.
Concerne uniquement le KA(M)D44P-B/44P-C/300
Faites passer la rondelle et le ressort sur l'injecteur
du cylindre 1 avant de le mettre en place. Imbriquez
les ressorts en les pressant et mettez la fourchette
d'injecteur en place. Enfilez le joint torique inférieur
sur le gicleur.
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