Volvo Penta 31 Serie Manuel D'atelier page 85

S'applique à tous les moteurs
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Relâchez l'oeillet de blocage de l'outil 884 895 et fai-
tes tourner le moteur en arrière (dans le sens opposé
à la rotation) à environ 30° (série 41/42/43/44/300) ou
à environ 45° (série 31/32), ou bien jusqu'à ce que
l'horloge « s'arrête ».
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Réinitialisez l'horloge.
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Tournez le moteur dans son sens normal de rotation.
Assurez-vous que l'horloge ne bouge pas lorsque la
rotation commence ; ceci permet d'assurer que la ro-
tation commence à « zéro ».
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Lorsque la goupille d'arrêt « bloque » le volant, rele-
vez l'indicateur à cadran. Comparez la valeur relevée
avec celle mentionnée dans le manuel d'atelier à la
section « Caractéristiques techniques ».
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Si les injecteurs ont besoin d'un réglage, desserrez
les écrous de fixation de la pompe, et faites pivoter la
pompe jusqu'à obtention de la valeur correcte. Tour-
nez dans le sens des aiguilles d'une montre (vue de
l'avant) si la valeur est trop faible (l'injection se fait
trop tard) et dans le sens inverse si la valeur est trop
élevée (l'injection se fait trop tôt).
Serrez la pompe et démontez outils spéciaux. Re-
posez le cache de rappel (uniquement pour la série
44P-A).
REMARQUE ! Le support de fixation situé à l'arrière
de la pompe doit bloquer le bloc-cylindres et la pompe
avant le serrage final afin d'éviter toute tension.
REMARQUE ! N'oubliez pas de retirer l'outil 884 895
du carter de volant.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Instructions de remise en état
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Posez le tuyau de retour entre les gicleurs d'injecteur
et la pompe d'injection de carburant. Utilisez des
joints d'étanchéité neufs. N'oubliez pas le collier con-
tre le support de levage. Clé de 10 mm, 12 mm.
Posez le tuyau de refoulement sur les gicleurs. Clé
de 17 mm.
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Posez le refroidisseur d'air de suralimentation. Appli-
quez du produit d'étanchéité à la Silicone GE
RTV1473W sur la surface de contact du collecteur
d'admission. Appliquez un filet régulier et fin de 3 mm
de largeur. Assurez-vous qu'aucune tension ne
s'accumule dans le refroidisseur d'air de suralimenta-
tion lorsque les supports de fixation sont posés en-
dessous et à l'arrière. Clé de 13 mm, 17 mm.
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