Paliers D'arbre À Cames, Remplacement; Inspection, Vilebrequin Et Palier - Volvo Penta 31 Serie Manuel D'atelier

Paliers d'arbre à cames,
remplacement
Les paliers sont appuyés en position et doivent être
forés ensuite. Le remplacement des paliers d'arbre à
cames n'est possible que si le moteur complet est re-
mis en état.
Trous de passage d'huile dans le palier
Vérifiez tout en appuyant que l'orifice de passage
d'huile se trouve en face du tuyau d'huile correspon-
dant dans le bloc.
Vous devez installer les chapeaux de palier avant
avec la rainure tournée vers l'avant.

Inspection, vilebrequin et palier

Le vilebrequin est durci à l'induction. Vous devez être
très méticuleux lors de l'inspection du vilebrequin
pour éviter toute rénovation inutile.
Contrôlez les coussinets du palier principal et du pa-
lier de tête de bielle. Remplacez les coussinets de
palier usés ou ceux avec un revêtement de bronze au
plomb moucheté.
Nettoyez bien le vilebrequin et tous les canaux après
la dépose, et examinez-les soigneusement pour éva-
luer la nécessité de rénovation.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Instructions de remise en état
1
Mesurez l'usure et l'ovale à l'aide d'un micromètre.
L'ovale maximum admise dans les paliers principaux
et de tête de bielle est de 0,08 mm, la conicité maxi-
mum est de 0,05 mm.
Si ces valeurs sont dépassées, meulez le vilebrequin
à une taille inférieure.
2
Evaluez les éventuels dégâts de surface
3
Mesurez la voilure longitudinale du vilebrequin
Placez le vilebrequin sur une paire de blocs en forme
de V sous les supoprts de palier principal un et sept.
Vous pouvez également maintenir l'arbre dans des
étaux. La mesure doit être effectuée sur le support de
palier principal.
Pour les valeurs de mesure, les valeurs ci-après sont
applicables (écart total indiqué)
• <0,2 mm: Aucune action correctrice si l'usure ou
les dégâts de la surface nécessite un nouveau
ponçage
• 0,2–0,7 mm. Alignez le vilebrequin avec précau-
tion. Vérifiez qu'il n'y ait pas suralignement.
NOTE ! N'alignez pas outre mesure.
• >0,7 mm : Mettez au rebut le vilebrequin, des fis-
sures peuvent apparaître pendant l'alignement.
4
Procédez à un examen des fissures comme suit.
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