Pose De La Culasse - Volvo Penta MD2010 Manuel D'atelier

Corps de moteur

Pose de la culasse

1. Nettoyer la surface de la culasse et du bloc-cylin-
dres. Enlever la rouille et la calamine des tarauda-
ges et des filets sur les vis de culasse.
2. Positionner un joint de culasse neuf.
3. Vérifiez que les parties centrales des vis de la cu-
lasse ne présentent aucun signe de distorsion.
Plongez les vis avec les têtes dans le produit
antirouille N/P 116 1346-0, puis faites-les passer
dans un filet. La vis ne doit pas s'égoutter pen-
dant la pose (de l'huile pourrait sortir et faire pen-
ser à une fuite).
IMPORTANT ! Les vis sont phosphatées : il ne
faut pas les nettoyer à la brosse métallique. Si
la culasse est peinte, les zones de contact des
vis ne doivent pas l'être. Sinon, la pression du
raccord vissé sera très mauvaise.
4. Vérifier que les goupilles tubulaires (guides) sont
bien en place dans le bloc. Mettre les deux vis ar-
rière de culasse dans la culasse et positionner cet-
te dernière.
Fig. 30. Schéma de serrage, MD2010
Fig. 31. Schéma de serrage,
MD2020, MD2030, MD2040
5. Serrer les vis de culasse en trois étapes conformé-
ment à ci-après. Voir les schémas de serrage, figu-
res 30 et 31.
Plus d'informations sur: www.dbmoteurs.fr
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1er serrage
MD2010, MD2020 ......... 10 Nm (1 m.kg)
MD2030 ......................... 20 Nm (2 m.kg)
MD2040 ......................... 30 Nm (3 m.kg)
2ème serrage
MD2010, MD2020 ......... 20 Nm (2 m.kg)
MD2030 ......................... 35 Nm (3,5 m.kg)
MD2040 ......................... 70 Nm (7 m.kg)
Serrage final
MD2010, MD2020 ......... 35 à 40 Nm (3,5 à 4,0 m.kg)
MD2030 ......................... 50 à 53 Nm (5,0 à 5,3 m.kg)
MD2040 ......................... 90 à 95 Nm (9,0 à 9,5 m.kg)
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Fig. 32. Pose du mécanisme de culbuteur (MD2040)
6. Positionner les tiges poussoirs (2), les chapeaux de
soupape (3, MD2040 et versions plus récentes du
2010, 2020, 2030) et le mécanisme de culbuteur
(1).
7. Ajuster les jeux aux soupapes conformément aux
indications de la page 34. Positionner le cache-cul-
buteurs.
Fig. 33. Montage du tuyau de refoulement d'huile
(bloc-cylindres - culasse/mécanisme de culbuteur)
8. Brancher le conduit de refoulement d'huile entre le
bloc et la culasse (le mécanisme de culbuteur sur
les MD2040).
Couple de serrage: 10 à 13 Nm (1,0 à 1,3 m.kg).