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Section II Démontage de la transmission hors-bord
IMPORTANT ! En cours de travail sur la transmis-
sion hors-bord, il faut veiller à ce que l'établi et les outils
employés soient propres, afin de bien protéger les paliers
et les pièces intérieures des impuretés. Prendre l'habi-
tude de toujours bien nettoyer la transmission extérieure-
ment avant de la démonter. Les chiffres indiqués entre
parenthèses dans le texte qui suit renvoient aux figures
en éclaté à la fin de ce manuel.
1. Défaire les languettes de verrouillage de la rondelle
d'arrêt 2, figure 2, du cône d'hélice 1 et démonter ce der-
nier en le dévissant. Enlever la rondelle d'arrêt, les vis et
la douille d'écartement (33, figure 59).
2. Enlever les deux vis à rainure cruciforme 1, figure 3,
de l'anneau de zinc et enlever ce dernier.
3. Vider l'huile de la transmission hors-bord. Enlever alors
la jauge d'huile (71, figure 57) et le bouchon de vidange
d'huile (36, figure 59).
4. Enlever le capot (76, figure 57) au-dessus du méca-
nisme de changement de marche et déconnecter le câble
de commande de l'étrier (2, figure 58). Dévisser le dé (39).
Démonter la plaque de verrouillage (35) du câble de com-
mande qui est montée à l'extrémité avant du carter inter-
médiaire.
5. Démonter le capot de direction (12, figure 56) et le
soufflet caoutchouc (68, figure 57) du joint de cardan du
carter supérieur de renvoi, le soufflet à gaz d'échappe-
Fig. 2.
Section III Remise à neuf du carter supérieur de
A. DEMONTAGE
1. Fixer le carter supérieur de renvoi dans l'outil 884264.
2. Enlever les vis (66, figure 57) du mécanisme de chan-
gement de marche et démonter ce dernier. Noter que le
cône de glissement (56) est entraîné avec le mécanisme
de changement de marche.
3. Retirer les vis à six pans creux de la bague de serrage
(36) et démonter le joint de cardan avec le boîtier à dou-
ble roulement. Noter les cales.
10
Fig. 3.
renvoi
ment du carter intermédiaire et la durit d'eau du raccord
(28, figure 58) d'eau de refroidissement sur la fourche.
6. Enlever les deux vis (32, figure 56) de fixation des
axes (31) sur l'embase. Poser un support sous la trans-
mission, extraire ces axes, déposer la transmission et la
fixer dans un gabarit approprié.
REMARQUE: Noter les deux bagues (38, figure 58) dans
la fourche.
7. Déconnecter la tige de commande de changement de
marche (18) de l'étrier (2), retirer les vis (15) et enlever les
écrous (17) d'assemblage du carter supérieur de renvoi
au carter intermédiaire. Frapper légèrement avec un maillet
de caoutchouc sur l'un de ces deux carters pour les sé-
parer.
8. Bien noter le nombre de cales entre les divers carters
et des divers engrenages afin de pouvoir les remonter
exactement aux mêmes places au cas où aucun carter,
pignon ou palier n'a besoin d'être remplacé.
9. Enlever les sept vis de fixation du carter inférieur de
renvoi sur le carter intermédiaire et frapper légèrement
avec un maillet en caoutchouc sur l'un de ces deux car-
ters pour les séparer. Démonter la douille cannelée (41,
figure 59).
4. Enlever les quatre vis du couvercle (4) du carter de
renvoi et déposer ce dernier. Remarque : La vis avant de
droite est une vis alésée et munie d'un joint torique 1,
figure 5. Récupérer les cales 2.
5. Enlever l'écrou 3, figure 5 (52, figure 57) au sommet
de l'arbre vertical supérieur. Remarque : Filetage à pas à
gauche. Se servir de l'outil 884264 comme appui aux can-
nelures lors de l'enlèvement de l'écrou. Démonter le pi-
gnon supérieur, avec boite à roulements, ainsi que le
Fig. 4.
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