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Remontage du couvercle sur le carter
supérieur du renvoi
1. Poser suffisamment de cales sous le couvercle, de
manière à avoir un jeu de 0,1 mm au maximum entre ce
couvercle et le carter de renvoi. Poser le couvercle en place,
bien le centrer, le presser et mesurer le jeu avec une jauge
d'épaisseur sur tout son pourtour, voir figure 21.
2. Mettre le produit d'étanchéité et poser la bague d'étan-
chéité (10) de manière à bien centrer le joint pour la vis
avant de droite dans l'encoche correspondante sur le cou-
vercle, mettre l'épaisseur de cale déterminée comme dé-
crit ci-avant et bien serrer les vis du couvercle.
REMARQUE : Noter que la vis avant de droite est une vis
alésée et qu'il faut mettre un joint torique sur sa tête. Les
vis doivent être serrées au couple de 1,4 à 1,7 m.kg.
F. REMISE A NEUF DU MECANISME DE
CHANGEMENT DE MARCHE
Démontage
1. Extraire la goupille élastique (64, figure 57), voir fi-
gure 22, et retirer la goupille (65). Enlever le fil d'arrêt
(60), le ressort (59) et la bille (58). Extraire le piston ex-
centrique (55) et démonter la bague d'étanchéité (63).
2. Bien nettoyer toutes les pièces et les vérifier au
point de vue usure. Les remplacer dans la mesure du
nécessaire.
Remontage
Lubrifier les vis et toutes les pièces mobiles avant le re-
montage.
1. Poser la bague d'étanchéité (63) dans le couvercle
(54) en tournant vers l'intérieur la face qui est munie
d'un ressort.
2. Remonter le piston excentrique (55), la goupille (65)
et verrouiller cette dernière avec la goupille élastique
(64). Veiller à ce que la goupille excentrique soit intro-
duite au milieu du piston excentrique.
3. Remonter la bille (58) et le ressort (59). Mettre un fil
d'arrêt (60) dans la rainure du couvercle et comprimer le
Fig. 21.
ressort avec ce dernier. Découper le fil d'arrêt, en re-
courber les extrémités et les introduire dans les enco-
ches du couvercle. Ce fil d'arrêt sert seulement à retenir
le ressort en place en cours de montage du mécanisme
de changement de marche dans le carter de renvoi.
4. Monter le ressort et le talon de glissement (56), ainsi
que le joint torique (67), en mettant du permatex 679 ou
VP 1141570-0 aux surfaces de contact. Bien visser le
mécanisme de changement de marche dans le carter
de renvoi, de telle manière que la vis (61) dans le cou-
vercle (54) soit déplacé vers la gauche, voir figure 23.
5. Mettre le mécanisme de changement de marche au
point mort et retirer toutes les cales de réglage (62) sous
la vis (61). Après, on ne peut plus tourner l'axe (43). Met-
tre ensuite les cales de réglage, une à une, jusqu'à ce
qu'il soit possible de tourner l'arbre sans sentir de résis-
tance. Après réglage, mettre un produit d'étanchéité aux
cales et à la vis et terminer le montage.
Fig. 23.
1. Talon de glissement
2. Cales
3. Vis
Fig. 22.
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