Volvo Penta MD2010 Manuel D'atelier page 60

Système d'alimentation
Remarque : Une modification de l'épaisseur de cale de
0,1 mm correspond à un déplacement du début
d'injection d'environ 1°.
En augmentant l'épaisseur de cale, l'angle
d'injection diminue et inversement, en diminuant
l'épaisseur de cale, l'angle d'injection augmente.
Les cales sont disponibles dans les épaisseurs sui-
vantes : 0,2 ; 0,3 ; 0,4 et 0,5 mm.
ATTENTION ! Si aucune cale n'est nécessaire, du
liquide d'étanchéité devra être appliqué à
l'assemblage.
Remettre la soupape de refoulement. Visser le por-
te-soupape de refoulement à la main. Si le porte-
soupape de refoulement entre difficilement, le tour-
ner rapidement d'un quart à un demi-tour d'avant
en arrière pour que la soupape de refoulement
s'enfonce dans le porte-soupape. Visser ensuite la
soupape de refoulement entièrement à la main
jusqu'à ce que le joint torique commence à se com-
primer. Serrer ensuite à la clé dynamométrique,
avec une clé de 17 mm.
Pour le couple de serrage, voir les Caractéristiques
techniques.
AVERTISSEMENT ! Le porte-soupape de re-
foulement doit seulement être vissé à la main
jusqu'à ce que la soupape soit correctement po-
sitionnée dans le porte-soupape. Ne jamais for-
cer sur le porte-soupape sinon la soupape de re-
foulement risque d'être endommagée. Si la
soupape de refoulement ne peut pas être mon-
tée dans le porte-soupape, la pompe devra être
déposée et la même méthode sera appliquée
avec la pompe en position horizontale.
6. Le réglage de l'angle d'injection peut également se
faire en mesurant la hauteur du piston à l'aide d'un
comparateur à cadran.
Le tableau ci-contre indique la position du vilebre-
quin en degrés lorsque le piston est situé à une
certaine position (par rapport au P.M.H.).
Suivre le travail de réglage indiqué aux points 4 et
5.
Le tableau indique la position du piston par rap-
port à l'angle du vilebrequin (° avant P.M.H.)
Plus d'informations sur: www.dbmoteurs.fr
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Fig. 91 Mesure de la position du piston avec un
comparateur à cadran
MD2010.
MD2020
Angle de Position du
vilebrequin piston
–
18° avant P.M.H.
–
19° avant P.M.H.
–
20° avant P.M.H.
–
21° avant P.M.H.
–
22° avant P.M.H.
–
23° avant P.M.H.
3,636 mm
24° avant P.M.H.
3,937 mm
25° avant P.M.H.
4,250 mm
26° avant P.M.H.
4,573 mm
27° avant P.M.H.
MD2030 MD2040
Position du Position du
piston piston
2,317 mm 2,875 mm
2,577 mm 3,199 mm
2,851 mm 3,539 mm
3,138 mm 3,895 mm
3,438 mm 4,267 mm
3,750 mm 4,655 mm
4,075 mm 5,058 mm
4,413 mm 5,477 mm
4,763 mm 5,912 mm
5,125 mm –