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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Si vous tractez RÉGULIÈREMENT une remor-
que pendant plus de 45 minutes consécuti-
ves, vous devez vidanger l'huile pour trans-
mission automatique et remplacer le filtre
aux intervalles précisés pour les véhicules
de police, de taxis, de parc ou les remorqua-
ges fréquents. Consultez le paragraphe
« Calendrier d'entretien » pour connaître les
intervalles d'entretien appropriés.
Régulateur de vitesse électronique –
selon l'équipement
− N'utilisez pas le régulateur de vitesse
en terrain montagneux ou pour le dé-
placement de charges lourdes.
− Si vous utilisez le régulateur de vitesse
en remorquage et faites face à des
décélérations supérieures à 16 km/h
(10 mi/h), désactivez-le et attendez de
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rouler de nouveau à vitesse de croisière
pour le réactiver.
− L'utilisation du régulateur de vitesse en
terrain plat et avec des charges légères
favorisera l'économie de carburant.
MD
AutoStick
– selon l'équipement
MD
− Le mode AutoStick
permet au con-
ducteur de sélectionner une gamme de
vitesse spécifique et d'éviter ainsi les
changements de vitesse fréquents.
Choisissez le plus haut rapport qui per-
met d'obtenir un rendement adéquat et
d'éviter des rétrogradations fréquentes.
− Évitez de faire tourner le moteur à plein
régime pendant trop longtemps, car
cela pourrait le surchauffer. Pour ce
faire, il peut être nécessaire de réduire
la vitesse du véhicule. Vous pouvez
augmenter la vitesse du véhicule ou
passer à une gamme de vitesses plus
élevée lorsque les conditions de la
route et le régime du moteur le permet-
tent.
Circuit de refroidissement
Vous pouvez réduire les risques de sur-
chauffe du moteur et de la transmission en
procédant comme suit :
− Conduite urbaine
Lorsque le véhicule est temporairement
immobilisé, placez la transmission en po-
sition N (point mort) et augmentez le ré-
gime de ralenti du moteur.
− Conduite sur route
Réduisez la vitesse.
− Climatisation
Arrêtez-la temporairement.
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