Dodge Charger 2012 Guide De L'automobiliste page 263

AVERTISSEMENT!
Le système de surveillance de la pres-
sion des pneus a été optimisé pour les
pneus et les roues d'origine. Les pres-
sions et les paramètres d'avertisse-
ment du système ont été établis pour
la dimension des pneus installés sur
votre véhicule. Vous pourriez dégrader
le fonctionnement du dispositif ou en-
dommager les capteurs lorsque vous
utilisez du matériel de dimension, de
style ou de types différents. Des roues
provenant du marché secondaire peu-
vent endommager les capteurs. N'uti-
lisez pas de produit de scellement des
pneus en aérosol ni de talon d'équili-
brage si le véhicule est doté du sys-
tème de surveillance de la pression
des pneus, au risque d'endommager
les capteurs.
9. Témoin de panne (MIL)
Le témoin de panne (MIL) fait
partie du système de diagnostic
de bord, communément appelé
OBD, qui contrôle les systèmes
du moteur et de la transmission automati-
que. Le témoin s'allume lorsque la clé est
à la position ON/RUN (marche) avant le
démarrage du moteur. Si le témoin ne
s'allume pas lorsque la clé est tournée de
la position OFF (arrêt) à la position ON/
RUN (marche), faites vérifier le véhicule
sans tarder.
Certaines situations, comme une mau-
vaise qualité de carburant, peuvent pro-
voquer l'activation du témoin après le dé-
marrage du moteur. Le véhicule doit être
inspecté si le témoin reste allumé pendant
plusieurs cycles de conduite normaux.
Dans la plupart des cas, le véhicule peut
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
rouler normalement et un remorquage
n'est pas nécessaire.
AVERTISSEMENT!
Si vous roulez longtemps alors que
le témoin de panne est allumé, vous
risquez d'endommager le système de
commande du moteur. Ceci pourrait
aussi augmenter la consommation
de carburant et nuire à la tenue de
route du véhicule. Si le témoin de
panne clignote, cela indique que le
catalyseur est sur le point de subir
des dommages importants et qu'une
perte de puissance substantielle est
imminente. Une réparation immé-
diate est nécessaire.
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