Dodge Charger 2012 Guide De L'automobiliste page 372

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Système antipatinage (TCS)
Le système antipatinage surveille le degré
de patinage de chacune des roues motri-
ces. Si un patinage excessif est détecté,
le système applique les freins aux roues
en cause tout en diminuant le couple
moteur qui leur est appliqué, en vue
d'améliorer l'accélération et la stabilité.
Système d'assistance au freinage
(BAS)
Ce système complémente le système ABS
pour optimiser la capacité de freinage du
véhicule en situation de freinage d'ur-
gence. Ce système détecte une situation
de freinage d'urgence en captant la fré-
quence et la pression de freinage et en
exerçant la pression optimale sur les
freins. La distance de freinage s'en trouve
ainsi réduite.
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L'application très rapide des freins produit
un rendement optimal du dispositif d'as-
sistance au freinage. Vous obtiendrez de
meilleurs résultats en appliquant une
pression constante sur la pédale pendant
le freinage. Ne relâchez pas la pression
sur la pédale de freins à moins de ne plus
vouloir freiner. Le système d'assistance au
freinage se désactive lorsque la pédale
de frein est relâchée.
MISE EN GARDE!
Le système d'assistance au freinage
ne peut empêcher les lois naturelles
de la physique de s'exercer sur le
véhicule, ni augmenter la traction au-
delà de ce que permet l'état des rou-
tes. Le système d'assistance au frei-
nage ne peut prévenir les collisions,
y compris celles qui sont causées
par une vitesse excessive dans les
virages, la chaussée très glissante
ou l'aquaplanage. Il ne faut jamais
abuser des capacités du dispositif
d'assistance au freinage (BAS) en
adoptant un style de conduite insou-
ciant ou dangereux qui compromet-
trait la sécurité du conducteur ou
d'autres personnes.