Dodge Charger 2012 Guide De L'automobiliste page 404

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Avertissements de basse pression du
système de surveillance de la
pression des pneus.
Le témoin du système de surveil-
lance de la pression des pneus
s'allume dans le groupe d'instru-
ments, le message « LOW TIRE » (basse
pression des pneus) s'affiche et un ca-
rillon retentit lorsque la pression est basse
dans un ou plusieurs des quatre pneus de
route actifs. Si cela se produit, vous devez
immobiliser le véhicule dès que possible,
vérifier la pression de tous les pneus et les
gonfler à la pression recommandée par le
fabricant. Lorsque le système reçoit les
nouvelles pressions des pneus, il met à
jour les données automatiquement, le té-
moin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteint et le message
« LOW TIRE » (basse pression des pneus)
disparaît. Jusqu'à 20 minutes de conduite
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à plus de 25 km/h (15 mi/h) peuvent être
nécessaires pour que le système de sur-
veillance de la pression des pneus re-
çoive ces données.
Avertissement d'entretien du système
de surveillance de la pression des
pneus (TPMS)
Le témoin de surveillance de la pression
des pneus clignote pendant 75 secondes,
puis s'allume en continu si le système a
détecté une anomalie. Dans ce cas, il fait
également retentir un carillon. Si le contact
a été coupé puis rétabli, la séquence se
répète, indiquant ainsi que l'anomalie du
système n'est pas corrigée. Le témoin
s'éteint lorsque l'anomalie est corrigée.
Différentes circonstances peuvent être à
l'origine d'une anomalie du système. Par
exemple :
1. Brouillage causé par des dispositifs
électroniques ou la conduite à proximité
d'installations émettrices de fréquences
radio identiques à celles des capteurs du
système de surveillance de la pression
des pneus.
2. Installation de pellicules du marché se-
condaire pour teinter les glaces qui
contiennent des matériaux
brouiller les signaux des ondes radios.
3. Accumulation de neige ou de glace
autour des roues ou des passages de
roues.
4. Utilisation de chaînes à neige.
5. Utilisation de pneus ou de roues non
munis de capteurs de surveillance de la
pression des pneus.
pouvant