Dodge Charger 2012 Guide De L'automobiliste page 205

MISE EN GARDE!
La fonction de reprise ne devrait être
utilisée que si la circulation et les
conditions routières le permettent. La
reprise d'une vitesse programmée
trop élevée ou trop basse en fonction
de la circulation et des conditions rou-
tières en vigueur pourrait faire accélé-
rer ou décélérer le véhicule trop brus-
quement. Cela pourrait provoquer une
collision et des blessures graves.
Changement de la vitesse
programmée
Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif
est programmé, vous pouvez augmenter
la vitesse programmée en maintenant le
bouton RES + (reprise +) enfoncé. Si vous
continuez d'appuyer sur le bouton, la vi-
tesse programmée continuera d'augmen-
ter par paliers de 8 km/h (5 mi/h) jusqu'à
ce que le bouton soit relâché. L'augmen-
tation de la vitesse réglée est indiquée à
l'écran du centre d'information électroni-
que.
Appuyez sur le bouton RES + (reprise +)
une fois pour augmenter la vitesse pro-
grammée de 1,6 km/h (1 mi/h). Chaque
fois que vous appuyez sur le bouton, la
vitesse augmente de 1,6 km/h (1 mi/h).
Lorsque le régulateur de vitesse adaptatif
est programmé, vous pouvez diminuer la
vitesse programmée en appuyant sur le
bouton SET - (réglage -). Si vous conti-
nuez d'appuyer sur le bouton, la vitesse
programmée continuera de diminuer par
paliers de 8 km/h (5 mi/h) jusqu'à ce que
le bouton soit relâché. La diminution de la
vitesse réglée est indiquée sur l'affichage
du centre d'information électronique.
CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
Appuyez sur le bouton SET - (réglage -)
une fois pour diminuer la vitesse program-
mée de 1,6 km/h (1 mi/h). Chaque fois que
vous appuyez sur le bouton, la vitesse
diminue de 1,6 km/h (1 mi/h).
NOTA :
• Lorsque vous utilisez le bouton SET -
(réglage -) pour ralentir, si la puissance
de freinage du moteur ne ralentit pas
suffisamment le véhicule pour atteindre
la vitesse programmée, le système de
freinage ralentira automatiquement le
véhicule.
• Le régulateur de vitesse adaptatif ne
peut appliquer qu'un maximum de
25 % de la capacité de freinage du
véhicule et ne peut pas arrêter complè-
tement le véhicule.
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