Aileron De Trim Réglage - Volvo Penta D3-130A Manuel D'instructions

Maintenance : Transmission SX, DP-S
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Lubrification. Palier de l'arbre primaire
1. Déposer la transmission de la fourche de suspension.
2. Graisser le palier de l'arbre primaire via le graisseur
(1) à l'aide d'un pistolet graisseur. Utiliser de la
graisse pour roulements EP.
Injecter de la graisse jusqu'à ce qu'elle réapparaisse
dans le roulement. Si la graisse usagée porte des
traces de contamination d'eau, contrôler le roulement
et le remplacer s'il est endommagé.
AVERTISSEMENT ! La dépose de la transmission
requiert des connaissances et un outillage spéciaux.
La chute d'une transmission peut provoquer de
graves lésions. Veuillez contacter votre concession-
naire agréé Volvo Penta le plus proche pour tout be-
soin d'assistance.
Installation double,
Transmission DP-S
Pour les embases Duo Prop, double installation, les
embases doivent être ajustées de façon à éviter tout phé-
nomène de cavitation.
Pour le réglage, mesurer la distance (A) entre l'axe des
deux embases. Adapter la longueur de la barre d'accou-
plement pour que la distance (B) entre les centres des
plaques de cavitation soit égale à la distance (A).
Aileron de trim Réglage
Aucun réglage n'est requis si le bateau est équipé de la
direction assistée. Dans le cas contraire, le réglage de
l'aileron de trim devra s'effectuer en fonction du sens de
rotation de l'hélice.
AVERTISSEMENT ! Veiller à immobiliser le moteur
avant de commencer.
Le réglage initial suivant s'applique aux deux types
d'installation mono et bimoteur.
Sur une hélice à rotation à gauche (B), la mesure D est 83
mm (E = 5°). Sur une hélice à rotation à droite A), la
mesure F est 57 mm (G = 30°). Serrer l'aileron de trim au
couple de 38-44 Nm.
Si le volant de direction est toujours un peu lourd à ma-
noeuvrer, un nouveau réglage peut être requis.