Réglage Du Limiteur De Fumées - Volvo Penta 2001 Manuel D'atelier

Echange de la membrane
Dégager le couvercle avec les bras d'accélération et
d'arrêt. Décrocher le ressort du régulateur sur la partie
intérieure du bras d'accélérateur. Dévisser les quatre
vis d'assemblage du carter de limiteur de fumées,
ouvrir le carter à l'aide d'un tournevis en introduisant
ce dernier dans la gorge spéciale tout en sortant le
ressort à lame (19) pour dégager le verrou pleine
charge de la vis de débit (9). La partie extérieure du
carter de limiteur de fumées, ressort, piston et vis de
débit inclus, peut maintenant être déposée. Dévisser
le support (17) (six pans creux de 8 mm) puis repous-
ser le carter de limiteur de fumées pour dégager et
remplacer la membrane (12). Il est recommandé de
remplacer le joint torique (18) en même temps. Pour le
montage, enduire les surfaces de glissement de la vis
de débit (9) contre le joint torique (18) et le support
(17) ainsi que la surface de contact du support contre
la membrane (12) avec de la graisse au silicone, par
exemple MOLYKOTE® PG54.
Réglage du limiteur de fumées
Visser la vis de débit maxi. (9) pour que la cote (B) à
l'écrou de réglage (15) soit de 7 mm et la cote (A)
entre l'écrou de réglage (15) et l'écrou de butée (16)
soit de 0,3 mm. Ces cotes sont des valeurs de base
qui correspondent à une valeur moyenne des réglages
effectués en production. En augmentant la cote (A),
c'est-à-dire en dévissant l'écrou de réglage (15), la
quantité de fumées visible diminue.
MOLYKOTE ® est une marque commercialisée par Dow Corning
Corporation.
8a. Faire passer la tige de commande dans le bloc et
dans le carter de distribution. Monter la rotule (1) sur la
tige de commande et enfoncer cette dernière dans le
trou du bras de commande (2). Positionner le ressort
(3) et visser le raccord (4) jusqu'à ce qu'il bute.
ATTENTION ! Ne pas utiliser d'outil. Visser les vis su-
périeures (avec leur joints en cuivre) qui guident la tige
de commande. Visser ensuite les vis inférieures qui
maintiennent la tige de commande en place dans le
bloc-cylindres.
ATTENTION ! Les vis inférieures ne doivent pas avoir
de joint, passer du produit Permatex
Vérifier le déplacement de la tige de commande qui ne
doit pas gripper.
Plus d'informations sur www.dbmoteurs.fr
9. Poser le pignon de la pompe à huile suivant le repè-
re (effectué lors de la dépose). Placer un joint torique
neuf dans le carter de distribution. Huiler les pignons
et poser le couvercle avec une bague d'étanchéité
neuve.
10. Placer la clavette de la poulie sur le vilebrequin et
poser la poulie. Couple de serrage: 40 Nm (4 m.kg).
11. Nettoyer les poussoirs de soupapes soigneuse-
ment et enduire la surface de contact avec l'arbre à
cames avec du bisulfure de molybdène. Huiler les gui-
des dans le bloc et monter les poussoirs. Nettoyer les
rouleaux de levage des pompes d'injection et les po-
ser dans le bloc. Les rouleaux de levage seront blo-
qués avec des vis, à travers le bloc, après le montage
(passer du Permatex sur les filetages). Vérifier avec
® sur les filets.
soin que les poussoirs sont correctement montés et
se déplacent facilement dans leur gorge.
Repose
29