Réglage Du Régime Et Du Changement De Marche; Fonction De Diagnostic - Volvo Penta KAD44P-A Manuel D'atelier

Conception et fonctionnement
Réglage du régime et du changement de
marche
Un potentiomètre intégré au levier de commande per-
met de transmettre la commande de régime à la
pompe d'injection et au dispositif de changement de
marche aux électrovannes de l'inverseur, ou au méca-
nisme de changement de marche de l'embase.
Le changement de marche est contrôlé par l'unité de
commande qui empêche toute manœuvre involontaire
à haut régime, ce qui autrement risquerait d'entraîner
de graves dommages sur l'embase.

Fonction de diagnostic

En cas de signaux anormaux émis par les capteurs,
la fonction de diagnostic initie différentes mesures
afin de protéger le moteur.
Lors par exemple de températures trop élevées du li-
quide de refroidissement ou de l'air de suralimenta-
tion, le système EDC va, temporairement, réduire le
débit de carburant (diminuer la puissance du moteur)
jusqu'à ce que la valeur soit redevenue normale.
Les valeurs de la fonction Mode dégradé sont égale-
ment stockées dans l'unité de commande. Celles-ci
entrent en fonction en cas de capteurs défectueux et
permettent de continuer à manœuvrer, mais à un ré-
gime moteur réduit.
Le moteur est arrêté en cas de dysfonctionnement
dans le système EDC qui risquerait d'entraîner une
panne moteur.
Position du changement de marche
Position de la tige de commande
Température du liquide de refroidissement
Température d'air de suralimentation
Pression d'air de suralimentation
Température du carburant
Point de calage de l'injection *
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Régime moteur
Accélération
Unité de commande et signaux entrant et sortant
La fonction de diagnostic génère automatiquement les
codes d'erreur relatifs aux pannes éventuelles enre-
gistrées dans le système EDC.
Il suffit alors de lire le code d'erreur et de vérifier sa
signification dans la liste de codes d'erreur pour obte-
nir toutes les informations requises et prendre les me-
sures requises pour réparer.
La lecture et l'annulation des codes d'erreur requièrent
l'utilisation d'une clé de diagnostic ou d'un programme
de diagnostic pour PC qui se connecte à la prise de
diagnostic du moteur.
Clé de diagnostic
Quantité de carburant
Point de calage de l'injection
Compresseur
Changement de marche
Diagnostic
* Ne concerne pas le KA(M)D44P-A