Monolevier À Commande Mécanique - Volvo Penta KAD44P-A Manuel D'atelier

Calibrage du système de commande
Calibrage
Monolevier à commande mécanique
N. B. Lors de calibrage de commande pour deux mo-
teurs, les deux leviers de la commande doivent être
étalonnés simultanément de manière à obtenir des po-
sitions de commande identiques.
Il a été remarqué que certains commandes de con-
ception non d'origine ont une course plus importante
(A) lors de position pleins gaz avec inverseur débrayé,
que lors de pleins gaz avec inverseur embrayé. Mesu-
rez la course (A) du câble de commande sur la con-
sole de potentiomètre en position pleins gaz et avec
l'inverseur embrayé. Notez le résultat.
1. Réglez le système EDC en mode calibrage selon
les instructions décrites sous « Préparatifs».
2. Désaccouplez la fonction d'embrayage et posi-
tionnez le levier sur pleins gaz avant (1). Relâ-
chez le levier.
Réglage de marque non d'origine : Vérifiez que
le déplacement du câble ne dépasse pas la
course mesurée auparavant.
3. Validez en appuyant sur le bouton de neutralisa-
tion (N) pendant au moins 3 secondes.
4. Avancez le levier en position point mort (2). Relâ-
chez le levier et validez en appuyant sur le bouton
de neutralisation (N) pendant au moins 3 secon-
des.
5. Positionnez le levier là où commence l'accéléra-
tion en marche avant (3). Relâchez le levier et va-
lidez en appuyant sur bouton de neutralisation (N)
pendant au moins 3 secondes.
6. Avancez le levier là où commence l'accélération
en marche inversée (4). Relâchez le levier et vali-
dez en appuyant sur le bouton de neutralisation
(N) pendant au moins 3 secondes.
7. Ramenez le levier en position point mort et relâ-
chez-le.
8. Validez et terminez le calibrage en appuyant deux
fois et au moins 3 secondes sur le bouton de
neutralisation.
Les témoins lumineux du bouton de diagnostic et
de neutralisation cessent de clignoter pour confir-
mer que le calibrage est terminé.
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