Volvo Penta KAD44P-A Manuel D'atelier page 47

Code 2.6 Potentiomètre
Symptôme : Court-circuit de l'alimentation en tension du potentiomètre de la commande.
Réaction : La transmission est désactivée (ne concerne pas le KA(M)D44-A) et le régime moteur
est réglé sur 1000 tr/mn. L'erreur provient du poste de commande concernée, autrement dit, il est
possible de manœuvrer le bateau à partir d'un poste auxiliaire, le cas échéant.
Remède :
• Contrôlez les raccordements et le câblage jusqu'à la commande.
• Effacez le code d'erreur.
• Démarrez le moteur.
• Si le problème persiste, contrôlez le fonctionnement du potentiomètre (voir chapitre « Recher-
che de panne électrique »).
• Possibilité d'utiliser le changement de marche de secours (voir chapitre « Description des com-
posants »).
Code 2.7 Potentiomètre
Symptôme : Aucun signal transmit par le potentiomètre de la commande à l'unité de commande
(concerne le potentiomètre du levier d'accélération sur commande à double levier).
Réaction : La transmission est désactivée (ne concerne pas le KA(M)D44-A) et le régime moteur
est réglé sur 1000 tr/mn. L'erreur provient du poste de commande concernée, autrement dit, il est
possible de manœuvrer le bateau à partir d'un poste auxiliaire, le cas échéant.
Remède :
• Contrôlez les raccordements et le câblage jusqu'à la commande.
• Effacez le code d'erreur.
• Démarrez le moteur.
• Si le problème persiste, contrôlez le fonctionnement du potentiomètre (voir chapitre « Recher-
che de panne électrique »).
• Possibilité d'utiliser le changement de marche de secours (voir chapitre « Description des com-
posants »).
Code 3.1 Potentiomètre
Symptôme : Aucun signal transmit par le potentiomètre du levier de commande à l'unité de com-
mande (concerne uniquement la commande à double levier).
Réaction : La transmission est désactivée (ne concerne pas le KA(M)D44-A) et le régime moteur
est réglé sur 1000 tr/mn. L'erreur provient du poste de commande concernée, autrement dit, il est
possible de manœuvrer le bateau à partir d'un poste auxiliaire, le cas échéant.
Remède :
• Contrôlez les raccordements et le câblage du potentiomètre et jusqu'à la commande.
• Effacez le code d'erreur.
• Démarrez le moteur.
• Si le problème persiste, contrôlez le fonctionnement du potentiomètre (voir chapitre « Recher-
che de panne électrique »).
• Possibilité d'utiliser le changement de marche de secours (voir chapitre « Description des com-
posants »).
Code 3.2
Capteur de température d'air de suralimentation
Symptôme : Court-circuit / coupure du signal transmis par le capteur de température d'air de su-
ralimentation.
Réaction : La température de l'air de suralimentation est réglée sur 55°C (131°F). Puissance mo-
teur réduite, beaucoup de fumées lors de démarrage à froid.
Remède :
• Contrôlez les raccordements et le câblage du capteur de température d'air de suralimentation
et de l'unité de commande.
• Effacez le code d'erreur.
• Démarrez le moteur.
• Si le problème persiste, contrôlez le fonctionnement du capteur de température d'air de surali-
mentation (voir chapitre « Recherche de panne électrique »).
Liste des codes d'erreur
A/B/C A/B/C
A/B/C A/B/C
A/B/C A/B/C
A A/B/C
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