Mécanisme De Régulation, Pompes D'injection - Volvo Penta 2001 Manuel D'atelier

Repose
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Mécanisme de régulation, pompes
d'injection
8. Mécanisme de régulation, construction
1. Pompes d'injection
2. Poussoir à galet
3. Vis de guidage, poussoir à galet
4. Tige de commande
5. Vis de guidage, tige de commande
6. Masses centrifuges, régulation du débit de
carburant
7. Bras de commande
8. Vis de régime maxi.
9. Vis de débit maxi.
10. Raccord en bout, tige de commande
Les 2003T comportent un limiteur de fumées qui limite
le débit maximal de carburant suivant la pression de
suralimentation fournie par le turbocompresseur. Une
accélération rapide n'entraîne pas un débit de carbu-
rant maximal avant que le régime du turbocompres-
seur ait suffisamment augmenté pour fournir un
excédent d'air suffisant à la combustion d'un débit
maximal de carburant. Le limiteur de fumées se
compose d'un pressostat (11) avec une membrane
(12) qui maintient la pression de suralimentation
fournie par le turbocompresseur. La membrane (pres-
sion de suralimentation) agit sur le piston (13) qui est
vissé sur la vis de débit maximal (9). Le déplacement
du piston est contré par le ressort (14). Le limiteur de
fumées est ajusté individuellement pour chaque
moteur. S'il a été déposé, un nouveau réglage devra
être effectué après son montage, voir au titre «Ré-
glage du limiteur de fumées». Le remplacement de la
membrane (12) et du joint torique (18) peut être
effectué sans modifier le réglage.
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Plus d'informations sur www.dbmoteurs.fr
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2003T-B