Volvo Penta D3-130A Manuel D'instructions page 93

R
Commentaire : La température du liquide de refroidissement est élevée
Diagnostic : Le moteur surchauffe. Réduction de la puissance du moteur.
Remède :
• Contrôler le niveau du liquide de refroidissement. Se reporter au chapitre « Maintenance : Système à eau douce ».
• Contrôler la roue de pompe à eau de mer. Se reporter au chapitre « Maintenance : Entretien du système d'eau de mer ».
• Vérifier l'étanchéité après montage.
• Contacter un atelier de service agréé Volvo Penta si le problème persiste.
R
Commentaire : La sonde de profondeur enregistre une eau très peu profonde.
Remède :
• Diriger le bateau hors de la zone à faible profondeur.
• Contrôler l'alarme de profondeur.
• Contacter un atelier de service agréé Volvo Penta si le problème persiste.
O
Commentaire : Le moteur est trop haut pour l'angle de trim actuel.
Diagnostic : La direction devient instable. Trimer uniquement vers le bas si possible.
Remède :
• Régler le niveau du trim.
• Contacter un atelier de service agréé Volvo Penta si le problème persiste.
O
Commentaire : Niveau de carburant bas.
Remède :
• Contrôler le niveau de carburant.
• Contacter un atelier de service agréé Volvo Penta si le problème persiste.
R/O
Commentaire : Panne système sur le système électrique.
Diagnostic : Réduction de la puissance du moteur, selon l'origine de la panne.
Remède :
• Contacter un atelier de service agréé Volvo Penta.
O
Commentaire : Power Trim défectueux
Diagnostic : Impossible de modifier l'angle de l'embase par rapport au tableau arrière.
Remède :
• Contacter un atelier de service agréé Volvo Penta si le problème persiste.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
TEMP. LIQUIDE REFROID. HAUTE
FAIBLE PROFONDEUR
TRIM EMBASE TROP HAUT
NIVEAU CARB. BAS
PANNE ÉLECTR. MOTEUR
PANNE ÉLECTR. TRIM
Liste des codes d'erreur
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