Instrument De Réglage Du Trim; Indicateur De Trim Analogue; Indicateur Numérique De Trim - Volvo Penta D3-130A Manuel D'instructions

Power Trim
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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Plage de réglage d'approche de plage
La position approche de plage est utilisée pour naviguer
à vitesse réduite en eaux peu profondes ou lorsque la
profondeur de l'eau est incertaine.
AVERTISSEMENT ! Le régime moteur maxi autorisé
dans cette plage de réglage est de 1500 tr/mn.
Veiller à ce que les ouies d'admission d'eau de re-
froidissement de l'embase ne se trouvent jamais
hors de l'eau.
Plage de réglage de relevage
La plage de réglage de relevage permet de trimer au
maximum l'embase, mais pas lors de navigation. Cette
position est utilisée par exemple lorsque le bateau est re-
morqué. Le Power Trim comporte un arrêt automatique
qui met le système hors tension lorsque l'embase atteint
sa position de fin de course. Le dispositif d'arrêt est au-
tomatiquement réarmé lorsque l'on abaisse l'embase.
AVERTISSEMENT ! Ne jamais utiliser le moteur lor-
sque la transmission est dans la plage de réglage
de relevage.
Instrument de réglage du trim
Si un écran ACL/compte-tours est installé, l'angle de trim
sera également visible dans le menu Indicateurs.

Indicateur de trim analogue

Cet indicateur affiche la position effective de la transmis-
sion. La position approche de plage est indiquée par une
zone orange et la plage de relevage par une zone rouge.
1. Plage de réglage du trim.
2. Plage de réglage d'approche de plage (orange).
3. Plage de réglage de relevage (rouge).
Indicateur numérique de trim
La fenêtre d'écran affiche TRIM quand l'angle de
l'embase* se situe entre -6° et +6° (Plage de réglage du
trim).
La fenêtre de l'écran affiche BEACH quand l'angle de
l'embase* se situe entre +6° et +30° (Plage de réglage
d'approche de plage). La diode LED (1) s'allume d'une
couleur orange.
Lorsque l'angle de l'embase* dépasse +30° (plage incli-
naison), la diode LED (2) s'allume d'une couleur rouge.
Aucun texte dans la fenêtre d'écran.
*Le nombre correspond à l'angle de la transmission par rapport à
l'axe horizontal (bateau à l'arrêt). La valeur la plus basse indique
que l'embase est rentrée au maximum, tandis que la valeur la
plus haute indique que la transmission est relevée au maximum.
N B ! La valeur la plus basse peut varier d'un bateau à l'autre, en
fonction de l'angle d'inclinaison du tableau arrière.
Les angles peuvent être trimés à des valeurs différentes de
celles décrites ici par le constructeur.