Hivernage/Mise À L'eau; Conservation Du Moteur - Volvo Penta D3-130A Manuel D'instructions

Hivernage/Mise à l'eau
Avant un hivernage prolongé, il est préconisé de demander à un atelier agréé Volvo Penta d'effectuer une révision du mo-
teur et de l'équipement. Faire réparer si besoin est, de manière que l'équipement soit en bon état lors de la remise en ser-
vice.
Il est important de procéder à une conservation du moteur et de l'équipement afin que ces derniers ne soient pas endom-
magés durant la période d'hivernage. Il est essentiel d'effectuer cette opération de manière correcte, sans rien oublier.
C'est pourquoi nous avons établi une liste de contrôle reprenant les points principaux.
AVERTISSEMENT ! Lire attentivement le chapitre « Maintenance » avant toute intervention. Il contient des instruc-
tions qui permettront d'effectuer des opérations d'entretien sûres et correctes.

Conservation du moteur

Il est préférable d'effectuer les étapes suivantes
avec le bateau encore dans l'eau :
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Vidanger l'huile moteur et remplacer le filtre à huile.
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Vidanger l'huile de l'inverseur.
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Remplacer le filtre et le préfiltre à carburant.
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Faire chauffer le moteur à une température de service
normale.
Il est préférable d'effectuer les étapes suivantes
avec le bateau hors de l'eau :
●
Nettoyer la coque et la transmission directement après
avoir sorti le bateau de l'eau (avant qu'il ne sèche).
IMPORTANT ! Faire attention lors de lavage haute
pression. Ne pas orienter le jet d'eau sur les soufflets
d'échappement et de la transmission, sur les joints
des vérins de trim / de direction, les joints de l'arbre
d'hélice, flexibles etc.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
●
Vidanger l'huile de la transmission.
●
Nettoyer le filtre à eau de mer, le cas échéant.
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Nettoyer et conserver le système d'eau de mer.
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Déposer la roue à aubes de la pompe à eau de mer.
Conserver la roue à aubes dans un sac en plastique
dans un endroit frais.
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Contrôler l'état du liquide antigel / de refroidissement.
Parfaire le remplissage si besoin est.
IMPORTANT ! Un mélange anticorrosion dans le cir-
cuit du liquide de refroidissement du moteur ne pro-
tège pas contre le risque de gel. Vidanger le système
si le moteur risque d'être exposé á des températures
en dessous de zéro.
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Vidanger l'eau et les impuretés du réservoir de car-
burant, le cas échéant. Remplir complètement le réser-
voir de carburant de manière à éviter toute formation de
condensation.
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Nettoyer l'extérieur du moteur. Ne jamais utiliser de lav-
age haute pression lors de nettoyage du moteur. Effec-
tuer les retouches de peinture à l'aide de peinture
d'origine Volvo Penta.