Peinture Du Renvoi D'hélice Et De La Partie Inférieure De La Coque; Autres Opérations; Déstockage Et Mise À L'eau - Volvo Penta AD31 Manuel D'instructions

bleu (4). Le circuit peut rester vide pendant l'hiver
mais n'oubliez pas de le remplir avant de remettre
le bateau à l'eau.
Autres opérations
Remplacez l'huile dans le renvoi d'hélice ou l'in-
verseur de marche.
Démontez les hélices pour le stockage pendant
l'hiver et lubrifiez les arbres d'hélice avec de l'huile
anticorrosion.
Traitez contre la corrosion les éléments et câ-
bles de commande, ainsi que les éléments du cir-
cuit électrique.
Contrôlez la finition du moteur et du renvoi d'hé-
lice. Retouchez la peinture comme nécessaire
pour éviter toute détérioration par la corrosion.
La batterie peut rester en place à bord seulement
si elle est complètement chargée.
Remplissez les réservoirs de carburant pour
éviter la condensation. Assurez-vous que la régle-
mentation en vigueur localement vous autorise à
stocker le bateau avec les réservoirs remplis.
Le cas échéant, la valve casse syphon doit être
démontée et nettoyée.
Déstockage et mise à l'eau
Contrôlez les niveaux d'huile du moteur et du ren-
voi d'hélice. Si de l'huile spéciale anticorrosion a
été utilisée, vidangez et remplacez cette huile par
de l'huile selon les "Caractéristiques techniques".
Contrôlez le niveau du liquide de refroidiss. et le
niveau de protection antigel. Complétez le niveau
avec le liquide de refroidiss. Volvo Penta type 90.
Contrôlez le serrage correct des colliers des
flexibles, ainsi que l'état des soufflets.
ATTENTION: N'entreprenez jamais une
intervention sur les colliers des flexibles,
les soufflets ou les composants hydrauli-
ques du renvoi d'hélice sans avoir préala-
blement immobilisé le renvoi d'hélice pour
éviter sa retombée. Utilisez l'outil spécial
(885143-8) pour bloquer le renvoi en posi-
tion levée. La retombée du renvoi d'hélice
peut provoquer des blessures graves.
Les soufflets et les colliers des flexibles doivent
être remplacés tous les deux ans.
Vérifiez le serrage des vis du gouvernail (DP)
qui relie le gouvernail à la transmission. Voir les
Caractéristiques techniques.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Peinture du renvoi d'hélice et de la
partie inférieure de la coque
Contrôlez l'état de la peinture du renvoi d'hélice et
retouchez aux endroits nécessaires avec de la
peinture d'origine Volvo Penta. Ensuite, revêtez le
renvoi d'hélice avec un produit spécial Téflon pour
renvois d'hélice en aluminium. Ces produits à base
de Téflon sont spécialement conçus pour les ren-
vois d'hélice et ne sont pas nuisibles pour l'envi-
ronnement. ATTENTION: Ne peignez jamais et
ne traitez pas au Téflon les anodes en zinc du
renvoi d'hélice.
Peignez la coque du bateau avec un peinture adé-
quate ou un agent au Téflon pur. Toutes les pein-
tures antivégétation sont toxiques et sont plus ou
moins agressives pour l'environnement. Evitez
d'utiliser de tels produits. Dans la plupart des pays,
l'emploi de peintures antivégétation pour coques
de bateaux est soumis à des règlements officiels.
Veillez à toujours respecter ces règlements. S'il
s'avère nécessaire d'utiliser une peinture antivégé-
tation, utiliser une peinture à base exclusivement
de cuivre, contenant du thiocyanate de cuivre mais
ne contenant aucun oxyde de cuivre.
N'utilisez pas de peintures à base d'étain (peintu-
res "TBT").
Prenez connaissance de la réglementation en vi-
gueur dans la région d'utilisation du bateau. Lais-
sez une marge non peinte de 10 mm autour du
renvoi arrière et de son cache de protection sur le
tableau arrière.
Assurez-vous que les batteries sont totalement
chargées.
Purgez le circuit de carburant.
En cas d'installation d'un joint (interne) d'arbre
d'hélice en caoutchouc, celui-ci doit être purgé
après mise à l'eau du bateau, en appuyant sur
l'ouverture pour la refermer et en la repoussant
vers le bas jusqu'à ce que de l'eau apparaisse.
Bourrez le joint d'environ 1 cm
sible à l'eau.
Remplacez le joint de l'arbre d'hélice tous les 5
ans.
Montez les hélices. Voir la description illustrée de
la procédure page 30.
Mettez le bateau à l'eau. Contrôlez ses fonctions
et recherchez les fuites éventuelles.
3 de graisse insen-
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