Conduite; Démarrage; Power Trim - Volvo Penta AD31 Manuel D'instructions

Conduite

Démarrage
1 Vérifiez le niveau d'huile du moteur.
2 Mettez le contact.
3 Démarrez le ventilateur du compartiment mo-
teur et laissez-le fonctionner quelques minutes.
4 Abaissez le renvoi d'hélice s'il est levé.
Installation double DPX: Abaissez les deux ren-
vois d'hélice simultanément.
5 Relâchez la manette de commande sur la posi-
tion de ralenti.
6 Démarrez le moteur (voir "Contacteur d'alluma-
ge") et réglez le régime moteur au ralenti.
Si le moteur est équipé d'un système de pré-
chauffage, celui-ci doit être enclenché environ
30 secondes avant le démarrage.
ATTENTION! Ne faites pas tourner le
moteur à régime élevé immédiatement
après l'avoir démarré, sous peine
d'endommager le turbocompresseur.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
7 Lisez les instruments. En cas d'indication anor-
male, arrêtez le moteur et recherchez la cause.
8 Vérifiez l'absence de tout obstacle devant ou
derrière le bateau avant d'engager la marche
avant ou la marche arrière.
Le régime maximum de croisière se situe env.
200 tr/min au-dessous du régime max. du mo-
teur. On obtient une consommation raisonnable
de carburant si l'on évite d'ouvrir les gaz à fond.
Nous recommandons de réduire le régime mo-
teur et lever le(s) renvoi(s) d'hélice sur gamme
Plage lors de manoeuvre en eau peu profonde.
Installation double DPX: Relevez les deux
renvois d'hélice simultanément pour éviter toute
contrainte de la bielle de liaison.
Lisez les instruments régulièrement pendant la
navigation. En cas d'indication anormale, arrê-
tez le moteur et recherchez-en la cause.

Power Trim

Les embases DP et DPX comportent un système
de réglage d'assiette hydraulique (Power Trim) qui
permet d'ajuster l'inclinaison du bateau pour avoir
un confort optimal et une bonne économie de car-
burant suivant différentes conditions de conduite.
Chaque bateau a des caractéristiques uniques
pouvant être modifiées par des facteurs externes.
Lorsque vous avez appris à connaître votre ba-
teau, vous pouvez expérimenter les angles «trim»
pour différentes vitesses, charges et conditions
maritimes. En règle générale, lorsque vous sentez
que votre bateau est bien équilibré, facile à diriger
et agréable à piloter, alors vous avez trouvé l'angle
trim optimal pour le bateau. NOTE! Pour de plus
amples informations concernant les commandes et
les instruments Power Trim, voir le chapitre «Uni-
tés de commande et instruments Trim».
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