Risque D'intoxication Au Monoxyde De Carbone; Liste De Contrôle - Volvo Penta D3-130A Manuel D'instructions

Risque d'intoxication au monoxyde
de carbone
Lorsqu'un bateau se déplace vers l'avant, il se produit à
l'arrière de la poupe une certaine dépression. Dans cer-
tains cas, cette dépression peut être si forte que les pro-
pres gaz d'échappement du bateau sont aspirés dans le
cockpit ouvert ou dans le roof, ce qui risque d'intoxiquer
les personnes à bord.
Ce problème est le plus important sur de grosses embar-
cations surélevées dont le tableau arrière est droit. Toute-
fois, sur de petits bateaux, ce problème peut se présenter
sous certaines conditions, par exemple, lorsqu'on navigue
avec le capot en place. D'autres facteurs négatifs sont le
vent, la répartition de la charge, le trim, des écoutilles ou
des hublots ouverts, etc.
Liste de contrôle
●
Équipement de sécurité Gilets de sauvetage pour tous, équipement de communication radio, fusées de
détresse, extincteur homologué, trousse de premiers soins, bouées, ancre, rame, torche etc.
●
Pièces de rechange et outils : roue à aubes, filtres à carburant, fusibles, rouleau adhésif, colliers de ser-
rage, huile moteur, hélice et outils pour toute réparation éventuelle.
●
Veillez à utiliser des cartes de navigation mises à jour lors de la préparation d'une sortie en mer. Cal-
culez la distance et la consommation de carburant. Écoutez les bulletins météorologiques.
●
Informez vos proches ou vos amis de vos plans lorsque vous partez pour une sortie en mer prolongée.
N'oubliez pas de leur signaler les changements d'itinéraire ou les retards éventuels.
●
Montrez à tous les occupants l'emplacement des équipements de sécurité et expliquez leur fonctionne-
ment. Assurez-vous de ne pas être la seule personne à bord en mesure de démarrer le moteur et de pi-
loter le bateau de manière sûre.
Cette liste peut aussi s'ajouter du fait que l'équipement de sécurité et les autres réglementations varient en
fonction du type d'embarcation et de son mode d'utilisation. Nous vous recommandons de prendre contact
avec votre organisme nautique local pour obtenir de plus amples informations relatives à la sécurité en mer.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Information générale de sécurité
Néanmoins, les bateaux modernes sont conçus de telle
manière qu'aujourd'hui, ce problème est devenu rare. Si
ce phénomène d'aspiration devait malgré tout se présent-
er, veillez à fermer les écoutilles ou les hublots à l'avant du
bateau. Cela risquerait autrement d'amplifier ce
phénomène. Essayez de modifier la vitesse, l'angle de trim
ou la distribution de la charge. Essayez si besoin est de
modifier l'installation du capot. Contactez votre revendeur
qui vous donnera les conseils spécifiques pour votre
bateau.
5