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DÉMARRAGE ET CONDUITE
du véhicule à des rapports supérieurs.
Quand la vitesse du véhicule descend
sous une vitesse prédéterminée ou si
vous accélérez, le véhicule débraye auto-
matiquement. Ce mécanisme fonctionne
en surmultipliée et en marche avant (D).
NOTA : L'embrayage du convertisseur de
couple ne s'engage pas avant que l'huile
de la transmission et le liquide de refroi-
dissement du moteur soient chauds (gé-
néralement après 1,6 à 4,8 km ou 1 à 3 mi
de route). Comme le régime du moteur est
plus élevé lorsque l'embrayage du con-
vertisseur de couple est désactivé, il pour-
rait vous sembler que la transmission ne
passe pas à la surmultipliée lorsqu'elle est
froide. Cela est normal. Le fait d'appuyer
sur le bouton « TOW/HAUL » une fois que
la transmission est assez chaude permet
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de vérifier si la boîte est en mesure
d'engager et de quitter le surmultiplica-
teur.
NOTA : Si le véhicule n'a pas été utilisé
pendant plusieurs jours, durant les pre-
mières secondes de conduite suivant l'en-
gagement d'un rapport de la transmis-
sion, celle-ci semblera manquer de
nervosité. Cette « mollesse » est attribua-
ble au liquide qui s'écoule partiellement
du convertisseur de couple dans la trans-
mission. Il s'agit d'un phénomène normal,
qui n'est pas dommageable pour la trans-
mission. Le convertisseur de couple se
remplira dans les cinq secondes qui sui-
vent le passage de la position P (station-
nement) à tout autre rapport.
TRANSMISSION MANUELLE
MISE EN GARDE!
Ne laissez jamais le véhicule sans
surveillance sans avoir serré le frein
de stationnement au risque de vous
infliger des blessures et de blesser
d'autres personnes. Le frein de sta-
tionnement doit toujours être serré
quand le conducteur n'est pas dans
le véhicule, particulièrement dans
une pente.
Ce modèle est équipé d'un système de
déverrouillage du démarreur à l'embra-
yage. Il faut enfoncer entièrement la pé-
dale d'embrayage pour pouvoir démarrer
le véhicule.
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