Dodge Dakota 2008 Mode D'emploi page 197

MISE EN GARDE!
Il est dangereux de déplacer le le-
vier sélecteur hors de la position P
(stationnement) ou N (point mort) si
le régime du moteur est supérieur
au régime de ralenti. Si vous n'ap-
puyez pas fermement sur la pédale
de frein, le véhicule pourrait accélé-
rer rapidement vers l'avant ou vers
l'arrière. Vous pourriez perdre la
maîtrise du véhicule et heurter une
personne ou un obstacle. Ne dépla-
cez le levier sélecteur à une position
de marche que lorsque le moteur
tourne à son régime de ralenti nor-
mal et que vous appuyez fermement
sur la pédale de frein.
« R » (marche arrière)
Passez à cette position uniquement lors-
que le véhicule est complètement arrêté.
« N » (point mort)
Passez à cette position lorsque vous im-
mobilisez le véhicule pour une longue
période sans couper le moteur. Vous pou-
vez démarrer le moteur quand le levier de
vitesses est à cette position. Serrez le frein
de stationnement lorsque vous devez
quitter le véhicule.
« D » (prise directe)
Pour la plupart des conduites en ville et
sur route.
« 2 » (seconde)
Utilisez cette position pour conduire lente-
ment lorsque la circulation est intense ou
sur des routes de montagne, quand vous
désirez contrôler la vitesse avec plus de
DÉMARRAGE ET CONDUITE
précision. Ce rapport est aussi recom-
mandé en situation de longue montée ou
en guise de frein moteur dans des des-
centes modérées. Pour éviter de faire tour-
ner le moteur à un régime trop élevé, ne
dépassez pas 72 km/h en seconde.
« 1 » (première)
Utilisez cette position pour monter des
pentes très abruptes ou pour disposer
d'un bon frein moteur à basse vitesse
(40 km/h [25 mi/h] ou moins) en descente.
Pour éviter de faire tourner le moteur à un
régime trop élevé, ne dépassez pas
40 km/h (25 mi/h) dans cette gamme.
Fonctionnement du surmultiplicateur
La transmission automatique à surmulti-
pliée renferme une quatrième et une cin-
quième vitesses (surmultiplicateur) (selon
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