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Assurez-vous que le frein de sta-
tionnement
est
complètement
desserré avant la conduite Autre-
ment, vous risquez de l'endom-
mager et de causer un accident.
Ne laissez jamais d'enfants seuls
dans le véhicule. Il est dangereux
de laisser des enfants sans sur-
veillance dans un véhicule, et ce,
pour de multiples raisons. Les en-
fants ou d'autres personnes peu-
vent subir des blessures graves,
voire mortelles. Ne laissez jamais
les clés dans le commutateur
d'allumage. Un enfant pourrait ac-
tionner les glaces à commande
électrique, d'autres commandes
ou déplacer le véhicule.
CIRCUIT DE FREINAGE
Si les servofreins tombent en panne pour
quelque raison que ce soit, (par exemple,
serrages répétés des freins lorsque le
contact est coupé), les freins fonctionne-
ront quand même. Il faudra cependant
exercer une pression bien plus grande sur
la pédale de frein que lorsque le servo-
frein fonctionne.
S'il y a défaillance de l'un des deux cir-
cuits hydrauliques (avant et arrière),
l'autre circuit toujours valide vous permet-
tra quand même de freiner, mais avec une
certaine perte d'efficacité qui se mani-
feste habituellement par l'accroissement
de la course de la pédale et de la force à
exercer sur la pédale au freinage de
même que par l'éclairage des témoins de
circuit de freinage et ABS quand vous
freinez.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Système de freins antiblocage aux
roues arrière – Selon l'équipement
Ce dispositif assure une meilleure stabilité
du véhicule et un meilleur freinage dans la
plupart des conditions. Ce système con-
trôle automatiquement les freins arrière
pour empêcher le blocage des roues.
Le système est opérationnel dans le mode
à quatre roues motrices. La performance
du système est réduite lorsque les roues
avant sont bloquées. étant donné que le
groupe motopropulseur provoque le blo-
cage des roues arrière, ce qui peut dimi-
nuer l'efficacité du système antiblocage.
Dans des conditions de freinage difficiles,
en particulier lors d'un changement du
revêtement de la chaussée (par exemple,
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