Dodge Dakota 2008 Mode D'emploi page 243

4 capteurs de roue.
Témoin du système de surveillance de
la pression des pneus
Quand la pression d'au moins un
des quatre pneus est basse, le
témoin du système de surveillance
de la pression des pneus intégré au
groupe d'instruments s'allume et le ca-
rillon retentit. Le carillon retentit une fois à
chaque cycle d'allumage pour chaque
condition détectée. Si cela se produit,
vous devez immobiliser le véhicule dès
que possible, vérifier la pression de cha-
que pneu et les gonfler selon la pression
recommandée par le fabricant. Le sys-
tème de surveillance de la pression des
pneus met automatiquement les données
à jour et le témoin de basse pression
s'éteint dès que les données de pression
à jour sont reçues. Il peut être nécessaire
de conduire le véhicule pendant 10 minu-
tes au-dessus de 25 km/h (15 mi/h) pour
que le système reçoive les données.
Le témoin du système de surveillance de
la pression des pneus clignote pendant
75 secondes, puis demeurera allumé en
continu s'il a détecté une anomalie. Dans
ce cas, il fait également sonner un carillon.
Si la clé de contact est tournée, la sé-
quence se répète, indiquant ainsi que la
défaillance n'est pas corrigée. Différentes
circonstances peuvent être à l'origine
d'une anomalie du système. Par exemple :
1. Brouillage causé par des dispositifs
électroniques ou voisinage d'installations
émettrices de fréquences radio identi-
ques à celles des capteurs du système de
surveillance de la pression des pneus.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
2. Pose de glace teintée du marché se-
condaire qui entrave les signaux radioé-
lectriques.
3. Accumulation de neige ou de glace
autour des roues ou des passages de
roues.
4. Utilisation de chaînes à neige.
5. Utilisation de pneus ou de roues non
munis de capteurs de surveillance de la
pression des pneus.
NOTA : Le véhicule est muni d'un pneu
de secours non assorti et d'une roue de
secours pleine grandeur.
1. Le pneu de secours n'est pas équipé
d'un capteur de surveillance de la pres-
sion des pneus. Par conséquent, le TPMS
ne mesure pas la pression de la roue de
secours.
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