Dodge Dart 2014 Guide De L'automobiliste page 349

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NOTA : En mode de synchronisation, ce
bouton permet aussi de régler automati-
quement la température du côté passager
en même temps.
12. Modes
Le mode de répartition du débit d'air peut
être réglé de sorte que l'air provienne des
bouches d'aération du tableau de bord,
du plancher, de désembuage et de dégi-
vrage. Voici les réglages de mode :
• Mode tableau de bord
L'air provient des bouches d'aéra-
tion intégrées au tableau de bord.
Chacune de ces bouches d'aéra-
tion est réglable pour permettre d'orienter
l'air. Vous pouvez déplacer les ailettes des
bouches d'air centrales et latérales vers le
haut et vers le bas ou d'un côté à l'autre
pour contrôler le débit d'air. Une mollette
de coupure se trouve sous les ailettes
pour couper ou régler le débit d'air prove-
nant de ces bouches.
• Mode deux niveaux
L'air provient des bouches d'aéra-
tion du tableau de bord et des
sorties d'air. Une légère quantité
d'air est également orientée vers les bou-
ches de dégivrage et les désembueurs
des glaces latérales.
NOTA : Le mode deux niveaux est
conçu en vue du confort pour produire de
l'air plus frais par les bouches d'aération
du tableau de bord et de l'air plus chaud
par les bouches d'aération du plancher.
• Mode plancher
L'air provient des bouches d'aéra-
tion du plancher. Une légère
quantité d'air est également orien-
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
tée vers les bouches de dégivrage et les
désembueurs des glaces latérales.
• Mode mixte
L'air provient des bouches d'aéra-
tion du plancher, de dégivrage et
de désembuage des glaces laté-
rales. Ce mode fonctionne bien
par temps froid ou lorsqu'il y a de la neige.
• Mode de dégivrage
L'air provient des bouches d'aération du
pare-brise et des bouches de désem-
buage des glaces latérales. Pour dégivrer
et désembuer plus rapidement le pare-
brise et les glaces latérales, utilisez le
mode de dégivrage et réglez le chauffage
à la position maximale. Lorsque le mode
de dégivrage est sélectionné, le niveau du
ventilateur peut augmenter.
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