Contrôle Des Roues; Inspection Des Rayons; Inspection De La Jante; Contrôle Des Axes De Roue - Kawasaki W800 2010 Manuel D'atelier

Roues (jantes)
Contrôle des roues
•
Se reporter à la section Contrôle des dommages du rou-
lement de roue du chapitre Entretien périodique.

Inspection des rayons

•
Se reporter à la section Inspection du serrage des rayons
et de l'excentrage de la jante du chapitre Entretien pério-
dique.

Inspection de la jante

•
Se reporter à la section Inspection du serrage des rayons
et de l'excentrage de la jante du chapitre Entretien pério-
dique.
Contrôle des axes de roue
•
Déposer les axes de roue (se reporter à la section Dépose
de la roue avant / arrière).
•
Vérifiez visuellement que les axes de roue avant et arrière
ne sont pas endommagés.
Si un axe de roue est endommagé ou tordu, remplacez-le.
•
Placer l'essieu dans des cales en V distantes de 100 mm
[A], et placer un comparateur à cadran [B] sur l'essieu, à
mi-chemin entre les deux cales. Faites tourner [C] l'axe
de roue pour mesurer l'excentrage. La différence entre
la mesure la plus élevée et la mesure la plus basse du
comparateur à cadran est la valeur de l'excentrage.
Si l'excentrage de l'axe est supérieur à la limite tolérée,
le remplacer.
Voile d'axe de roue / 100 mm
Standard: TIR 0,03 mm ou moins
Limite tolérée: TIR 0,2 mm
Contrôle d'équilibrage
•
Déposez les roues avant et arrière (voir la section "Dé-
pose de la roue avant / arrière").
•
Soutenez la roue de manière à ce qu'elle puisse tourner
librement.
•
Faites légèrement tourner la roue et marquez-en [A] le
haut lorsqu'elle s'arrête.
○
Répétez la procédure plusieurs fois. Si la roue s'arrête
d'elle-même en différentes positions, elle est bien équili-
brée.
Si la roue s'arrête toujours à la même position, réglez-en
l'équilibrage (voir la section "Réglage d'équilibrage").
ROUES/PNEUS 9-9