Précautions D'emploi Des Rectificateurs De Siège De Soupape - Kawasaki W800 2010 Manuel D'atelier

4-36 PARTIE SUPÉRIEURE DU MOTEUR
Soupape
Précautions d'emploi des rectificateurs de siège de
soupape
1. Ce rectificateur de siège de soupape est spécialement
conçue pour le reconditionnement des sièges de sou-
pape. Elle ne doit donc pas être utilisée dans un autre
but qu'une réparation de siège de soupape.
2. Ne laissez pas tomber les rectificateurs de siège de sou-
pape, ceci provoquerait la chute des particules de dia-
mant.
3. N'oubliez pas d'appliquer de l'huile moteur sur la fraise
avant de rectifier la surface de siège. Après usage, net-
toyez le rectificateur dans une huile de lavage pour la
débarrasser de particules qui adhèrent.
○
N'utilisez pas de brosse métallique pour le nettoyage du
rectificateur. Vous enlèveriez également les particules
de diamant.
4. Placez le porte-fraise en position et manœuvrez le rec-
tificateur d'une main. N'exercez pas une force trop im-
portante sur la partie diamantée.
○
Avant de rectifier, huilez le rectificateur à l'huile moteur
et, au cours du travail, éliminez la limaille adhérant au
rectificateur dans une huile de lavage.
5. Après usage, rincez la fraise dans une huile de lavage
et appliquez-lui une fine couche d'huile moteur avant de
la ranger.
Indications gravées sur le rectificateur
Les indications gravées sur l'arrière du rectificateur [A]
s'interprètent comme suit.
60° ........................... Angle de rectification [B]
37,5 ....................... Diamètre extérieur du rectificateur
Mode d'emploi
•
Nettoyez soigneusement le siège à rectifier.
•
Enduisez le siège de bleu.
•
Fixez un rectificateur à 45° dans le porte-fraise et intro-
duisez-le dans le guide de soupape.
•
Appuyez légèrement sur la poignée et tournez-la vers la
droite ou la gauche. Rectifiez la surface de siège jusqu'à
ce qu'elle soit lisse.
Ne rectifiez pas trop le siège. Une rectification trop
importante diminuera le jeu de la soupape en en-
fonçant davantage la soupape dans la culasse. Si
la soupape descend trop loin dans la culasse, il de-
vient impossible de régler le jeu et la culasse doit
être remplacée.
NOTE
NOTE
[C]
REMARQUE