Recherche Des Pannes Dans Le Circuit D'alimentation Dfi; Présentation - Kawasaki W800 2010 Manuel D'atelier

Recherche des pannes dans le circuit d'alimentation DFI

Présentation
Lorsqu'un dysfonctionnement apparaît dans le système,
le témoin d'avertissement FI (DEL) s'allume sur le tableau
de bord pour en avertir le pilote. En outre, les circonstances
du problème s'enregistrent dans la mémoire de l'UCE (unité
de commande électronique). Le moteur étant à l'arrêt et en
mode d'auto-diagnostic, le rythme de clignotement du té-
moin d'avertissement FI (DEL) permet d'interpréter le code
d'entretien [A] correspondant.
Lorsque suite à un dysfonctionnement, le témoin d'aver-
tissement FI (DEL) reste allumé, interrogez le pilote pour
connaître les circonstances [B] dans lesquelles le problème
est survenu, et essayez ainsi d'en déterminer la cause [C].
•
Effectuez d'abord un contrôle sur la base de l'auto
-diagnostic, puis étendez le dépistage de la panne à
la procédure hors auto-diagnostic.
dépistage des pannes hors auto-diagnostic n'est pas
guidée par les rythmes de clignotement du témoin d'aver-
tissement FI (DEL). Faites preuve de bon sens, et ne
vous fiez pas uniquement aux résultats de la fonction
d'auto-diagnostic du système DFI.
Même lorsque le circuit d'alimentation fonctionne norma-
lement, il arrive que le témoin d'avertissement FI (DEL)
[A] s'allume s'il est soumis à de fortes interférences élec-
triques. Aucune intervention n'est nécessaire. Positionnez
le contacteur d'allumage sur OFF pour éteindre le témoin
indicateur.
Lorsque vous recevez une moto en réparation avec le té-
moin d'avertissement FI (DEL) allumé, consultez les codes
d'entretien.
Une fois la réparation effectuée, le témoin ne s'allume
plus. Mais les codes d'entretien enregistrés dans la mé-
moire ne sont pas effacés afin de conserver l'historique des
problèmes rencontrés et le témoin peut afficher les codes
en mode d'auto-diagnostic. L'historique des problèmes sert
de référence lors de la recherche d'une solution en pré-
sence d'un problème récurrent ou d'une anomalie fugitive.
Lorsque la moto est couchée, le capteur d'inclinaison de
la moto est éteint et l'UCE coupe les injecteurs de carburant
et le système d'allumage. Le témoin d'avertissement (DEL)
s'allume. Le contacteur d'allumage demeure sur ON. Si le
bouton de démarreur est pressé, le démarreur électrique
tourne mais le moteur ne démarre pas. Pour faire redé-
marrer le moteur, relevez la moto, positionnez le contacteur
d'allumage sur OFF, puis à nouveau sur ON. Le capteur
d'inclinaison du véhicule s'active, et le témoin s'éteint.
CIRCUIT D'ALIMENTATION (DFI) 3-23
La procédure de