Procédures D'entretien Périodique; Circuit D'alimentation; Inspection Des Flexibles De Carburant Et De Leurs Connexions; Inspection Du Jeu Libre De La Poignée Des Gaz - Kawasaki KX250F 2003 Manuel D'atelier

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Procédures d'entretien périodique

Circuit d'alimentation

Inspection des flexibles de carburant et de leurs
connexions
Les flexibles de carburant sont conçus pour être utilisés
pendant toute la durée de vie de la moto sans aucun en-
tretien. Toutefois, si la moto n'est pas utilisée correcte-
ment, le circuit de carburant interne peut être à l'origine
de fuites de carburant [A] ou de l'éclatement des flexibles.
Vérifiez le flexible de carburant.
Remplacez-le si vous observez un effilochage, des fis-
sures [B] ou des bosses [C].
Contrôlez que le flexible [A] est correctement raccordé et
que les colliers [B] sont correctement serrés.
Lors de la repose, acheminez les flexibles conformément
aux instructions de la section "Acheminement des câbles,
fils et flexibles" du chapitre "Annexe".
Lors de la repose du flexible de carburant, évitez de le
plier trop fortement, de le couder, de l'écraser ou de le
tordre. Acheminez-le en le pliant le moins possible pour
ne pas entraver l'écoulement du carburant.
Si un flexible a été fortement coudé ou plié, remplacez-le.
Inspection du jeu libre de la poignée des gaz
Contrôlez le jeu libre de la poignée des gaz [B] en tournant
légèrement la poignée des gaz [A] dans un sens et dans
l'autre.
Si le jeu libre est incorrect, réglez le câble d'accélérateur.
Jeu libre de la poignée des gaz
Standard :
Assurez-vous que la poignée des gaz fonctionne sans
à-coups de la pleine ouverture à la fermeture complète
et qu'elle se ferme parfaitement par la force du ressort de
rappel, et cela quelle que soit la position du guidon.
Si la poignée des gaz ne se referme pas correctement,
contrôlez le cheminement du câble d'accélérateur, le jeu
libre de la poignée, ainsi que la détérioration des câbles.
Lubrifiez ensuite le câble d'accélérateur.
Laissez le moteur tourner au ralenti et faites pivoter le
guidon à fond vers la gauche et la droite pour contrôler
que le régime de ralenti ne change pas.
Si le régime de ralenti augmente, contrôlez le jeu libre du
câble d'accélérateur et le cheminement du câble.
2 – 3 mm
ENTRETIEN PÉRIODIQUE 2-13

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