Table des Matières
Publicité
13-10 SUSPENSION
Fourche avant
Réglage d'amortissement de la compression
•
Placez le cric sous le châssis de sorte que la roue avant
ne touche plus le sol.
Outil spécial - Cric : 57001–1238
•
Nettoyez la partie inférieure des tubes de fourche.
•
Retirez les capuchons de la partie inférieure des tubes de
fourche.
•
Pour régler l'amortissement de la compression, tournez
le dispositif de réglage [A] sur la soupape de cylindre de
la fourche avant avec la tige d'un tournevis jusqu'au dé-
clic. Réglez l'amortissement de la compression à votre
convenance en fonction de conditions spécifiques.
○
Les bras de fourche droit et gauche doivent avoir le
même amortissement.
Dispositif de réglage des positions assises tourné complè-
tement dans le sens des aiguilles d'une montre [A].
Paramètre du dispositif de réglage d'amortissement de la
compression
Standard :
8 déclics [B]
11 déclics (modèle européen) [C]
Plus souple (sens inverse des aiguilles
d'une montre) [D]
Plus rigide (sens des aiguilles d'une
montre) [E]
* : nombre de tours dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre - plage utilisable – 16 déclics min.
Tours dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre à partir de la position complètement assise.
•
Posez les capuchons sur la partie inférieure des tubes de
fourche.
Réglage du niveau d'huile de fourche (simplifier)
•
À l'aide d'un cric, soulevez la roue avant.
Outil spécial - Cric : 57001–1238
•
Déposez :
Garde-boue avant (reportez-vous au chapitre "Châssis")
Boulons de serrage de la durite de frein [A]
Colliers de durite de frein [B]
Boulons du dispositif de protection de la fourche [C]
Dispositif de protection de la fourche [D]
NOTE
Publicité
Chapitres
Table des Matières
