Contrôle Du Courant Électrique Du Contacteur D'arrêt Moteur - Kawasaki KX250F 2003 Manuel D'atelier

Allumage
•
Reliez le connecteur de fils du carburateur [B] et le
connecteur du faisceau principal [C] à l'aide de l'adapta-
teur de réglage du capteur de position de papillon [A].
Outil spécial - Adaptateur de réglage du capteur de posi-
tion de papillon : 57001–1400
•
Réglez le testeur [D] sur la plage 10 V CC et branchez-le
aux câbles de l'adaptateur.
Testeur manuel (+)
Testeur manuel (–)
•
Mettez le moteur en marche.
•
Vérifiez la tension d'entrée du capteur le moteur en
marche.
Tension d'entrée du capteur de position de papillon
Standard :
Si la tension ne figure pas dans la plage spécifiée, contrô-
lez la tension de sortie du magnéto. En cas de fonction-
nement normal, remplacez le bloc CDI.
•
Pour contrôler la tension de sortie, procédez comme suit.
○
Branchez le voltmètre numérique comme suit.
Testeur (+) → Câble jaune
Testeur (–) → Câble noir
○
Mettez le moteur en marche.
○
Mesurez la tension de sortie du capteur de position de
papillon avec le moteur au ralenti et le papillon des gaz
de ralenti ouvert.
Tension de sortie du capteur de position de papillon
Standard : 0,68 ± 0,1 V (moteur au ralenti).
Si la tension ne figure pas dans la plage spécifiée, contrô-
lez la tension de sortie du magnéto (reportez-vous à la
section "Réglage de la position du capteur de position de
papillon").
Contrôle du courant électrique du contacteur d'arrêt
moteur
•
Ouvrez le collier [A].
•
Débranchez le connecteur de fils du contacteur d'arrêt
moteur [B].
•
Mettez le moteur en marche.
•
Mettez à la terre le câble noir / blanc du contacteur d'arrêt
du côté du faisceau principal tandis que le moteur est en
marche.
Si le moteur ne s'arrête pas, remplacez le bloc CDI.
→ Câble bleu (couleur du câble
du capteur)
→ Câble noir (couleur du câble
du capteur)
environ 5 V
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 16-23