Contrôle Du Courant Électrique Du Contacteur D'arrêt Moteur - Kawasaki KX125-M1 2003 Manuel D'atelier

Système d'allumage
•
Pour contrôler la tension de sortie, procédez comme suit.
○
À l'aide des fils auxiliaires [A], raccordez le testeur manuel
[B] de la manière suivante.
Testeur manuel (+) → Fil blanc / noir
Testeur manuel (–) → Fil noir / vert
○
Déposez la bougie.
○
Faites démarrer le moteur en appuyant sur la pédale de
kick à plusieurs reprises pour mesurer la tension de sortie
du capteur de position de papillon lorsque le papillon est
complètement fermé.
Tension de sortie de capteur de position de papillon
0,4 - 0,6 V (papillon des gaz complètement
Norme :
fermé).
Si la tension ne figure pas dans la plage spécifiée, contrô-
lez la tension de sortie du magnéto (reportez-vous à la
section Réglage de la position du capteur de position de
papillon).
Si elle figure dans la plage spécifiée, passez au test sui-
vant.
○
Faites démarrer le moteur en appuyant sur la pédale de
kick à plusieurs reprises pour mesurer la tension de sortie
du capteur de position de papillon lorsque le papillon est
complètement ouvert.
Tension de sortie du capteur de position de papillon
(papillon des gaz complètement ouvert)
Norme : 3,5 - 3,7 V
Si la tension n'est pas dans la plage spécifiée, remplacez
le capteur de position de papillon.
Contrôle du courant électrique du contacteur d'arrêt
moteur :
•
Débranchez le fil du contacteur d'arrêt du moteur.
•
Mettez le moteur en marche.
•
Mettez à la terre le fil du contacteur d'arrêt du côté du
faisceau principal tandis que le moteur tourne.
Si le moteur ne s'arrête pas, remplacez le bloc CDI.
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 14-27