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Système d'allumage
Dépose du bloc CDI
•
Déposez la plaque d'immatriculation.
•
Déconnectez le connecteur des fils de magnéto [A]
(KX125) ou le connecteur du faisceau principal (KX250).
•
Desserrez le boulon de fixation [B] et déposez le bloc CDI
[C].
Inspection du bloc CDI
Lors de l'inspection du bloc CDI, respectez les
consignes suivantes pour éviter de l'endommager.
Ne débranchez pas le bloc CDI lorsque le moteur
tourne.
Ceci pourrait endommager le bloc CDI.
Contrôle de la tension de crête de la bobine d'allumage
principale
•
Retirez l'antiparasite de bougie.
•
Connectez la bougie [A] appropriée au capuchon, puis
mettez la bougie en contact avec le moteur.
○
Mesurez la tension en veillant à ce que chaque fil soit
correctement connecté. Dans le cas contraire, il est
impossible d'obtenir une valeur correcte.
○
Maintenez la pression de compression appropriée pour
le cylindre (veillez à mesurer la tension alors que la bou-
gie est montée sur la culasse).
○
Dans le cas contraire, il est impossible d'obtenir une
valeur correcte.
•
Reliez l'adaptateur pour tension de crête [B] à la borne du
fil principal (orange) et au connecteur de mise à la terre du
bloc tandis que le fil de bobine d'allumage [C] est branché.
Outil spécial : Adaptateur pour tension de crête :
57001-1415
Borne positive du testeur → Fil de mise
Connexion :
à la terre [D]
Borne négative du testeur → Fil orange
[E]
Bloc CDI [F]
PRECAUTION
NOTE
Type : KEK-54-9-B
CIRCUIT ÉLECTRIQUE 14-21
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