Table des Matières
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2-56 ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Procédures d'entretien périodique
Inspection du bras oscillant et du bras oscillant
Uni-Trak
•
Vérifiez régulièrement que les pièces du composant Uni
-Trak ne sont pas usées et qu'il n'y a pas de jeu excessif.
•
Placez le cric sous le châssis et soulevez la roue arrière
du sol.
Outil spécial - Cric : 57001–1238
•
Poussez et tirez de bas en haut sur le bras oscillant [A]
pour vérifier l'absence de trace d'usure.
Un faible jeu au niveau du bras oscillant est normal et ne
nécessite aucune action corrective. Par contre, si le jeu
est important, déposez les pièces Uni-Trak du châssis et
vérifiez l'absence de trace d'usure.
Lubrification du pivot du bras oscillant et du bras
oscillant Uni-Trak
•
Reportez-vous aux sections "Repose du mouvement de
bras oscillant" et "Repose du culbuteur" du chapitre "Sus-
pension".
Direction
Inspection de la direction
•
À l'aide du cric, soulevez la roue avant du sol.
Outil spécial - Cric : 57001–1238
•
La roue avant pointant droit vers l'avant, tapez douce-
ment et alternativement sur chaque extrémité du guidon.
La roue avant doit pivoter entièrement vers la gauche et
la droite sous l'effet de la force de gravité, jusqu'à ce que
la fourche rencontre la butée.
Si la direction se grippe ou se bloque avant la butée, véri-
fiez l'acheminement des câbles, des flexibles et des fais-
ceaux.
Si la direction semble raide, réglez-la ou lubrifiez-la.
•
Vérifiez en poussant et en tirant les fourches que la direc-
tion n'est pas trop lâche.
Si tel est le cas, réglez-la.
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