Table des Matières
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Procédures d'entretien périodique
•
Injecter de l'azote jusqu'à obtention d'une pression de
980 kPa (10 kgf/cm²).
AVERTISSEMENT
Ne pressurisez le réservoir de gaz qu'avec de
l'azote. N'utilisez ni de l'air ni tout autre gaz. Ils
pourraient en effet entraîner une usure ou une
corrosion prématurée, un incendie ou des perfor-
mances inférieures aux standards.
Le gaz sous haute pression est dangereux. Cette
procédure doit être réalisée par un technicien qua-
lifié.
•
Reposez le ressort et le guide de ressort.
•
Reposer l'amortisseur arrière (voir la section Montage
d'amortisseur arrière du chapitre Suspension).
•
Régler la précharge du ressort (voir la section Réglage
de la précharge de ressort du chapitre Suspension).
Inspection du bras oscillant et du bras oscillant
Uni-Trak
•
Vérifiez régulièrement que les pièces du composant Uni
-Trak ne sont pas usées et qu'il n'y a pas de jeu excessif.
•
Placez le cric sous le châssis et soulevez la roue arrière
du sol.
Outils spéciaux -
Cric : 57001-1238
Accessoire cric : 57001-1252 ou 57001-1608
•
Effectuer des mouvements de pompe sur la selle vers le
bas et le haut [A] 4 ou 5 fois et contrôler la course libre.
Si le bras oscillant uni-trak n'a pas une course régulière
ou fait du bruit, inspecter les roulements du bras oscillant
uni-trak.
•
Pousser et tirer sur le bras oscillant [A] pour vérifier l'ab-
sence de trace d'usure.
Un faible jeu au niveau du bras oscillant est normal et ne
nécessite aucune action corrective. Par contre, si le jeu
est important, déposez les pièces Uni-Trak du châssis et
vérifiez l'absence de trace d'usure.
Lubrification du pivot du bras oscillant et du bras
oscillant Uni-Trak
•
Se référer aux sections Repose du roulement de bras os-
cillant et Repose du culbuteur du chapitre Suspension.
ENTRETIEN PÉRIODIQUE 2-69
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